最近比亚迪王朝开启了一场智驾体验营活动，结合最近他们的一阵阵动向，能看出在向更加宽广的市场扩散智驾影响力。自从比亚迪的旗舰智驾系统天神之眼发布，到迅速普及到王朝全系车型，也在先从价格上将高阶智驾定位到更多人可以接触的地方，再一点点让它向成为新能源汽车一种常规实用功能推进。
从9.98万起的秦L DM-i智驾版开始全系标配天神之眼C高阶智驾系统，再以各自数量近30枚的高精度智驾传感器和基于算法的30余项安全辅助功能来提供辅助，这也是在如今AI浪潮下的一项全新落地实用方向。
在王朝车型全面升级到璇玑架构后，BAS 3.0+对传统感知信号融合后形成整车的感知网络。以这些年来对不同坐标轴的全面控制来达到智能驾驶的意义。在这方面甚至能看出一些保守成分，更多在辅助而非激进策略，像借助AI的制动、驱动控制算法交由中枢直接发出控制指令，让车身对不同路况反应更加迅速。如常见的100公里行车时突遇急刹需求，或智能泊车的起步换挡顿挫消除，都是以汽车本身更快的反应来应对，做到最接近目的的同时让体验更流畅。
在体感上，城区高快领航也有着不同的发挥。车身不光有摄像头与雷达全方位包裹，同时对高低温环境中视线清晰度也针对优化了不少。尤其车身左右与顶端组成的“二郎神三目”——两颗120°广角、一颗30°长焦摄像头。对前侧远处的精准度及动静态的各种小体积或雪糕筒灯异形物提高识别效率，降低智驾难度同时提高车身安全性。
智驾的普及还有非常长的道路，而现在已经能够看到高阶智驾让不少人收益。当道路上需要一些减少精力消耗的时候，遇到泊车困难的时候也需要一个智能帮手。毫无疑问，依靠着将高阶智驾下放这条技术平权创新的道路，已经走出了一个全新的全民智驾方向。
