要说中国空军的“男一号”，歼-20绝对是当仁不让，作为中国最先进、最强大的战斗机，歼-20身后还有歼-11、歼-16、歼10等一大群好帮手。而很多人不知道的是，歼-20还有个“小兄弟”，它小小的身材，外形非常萌，但其实这个小弟的作用却一点也不小。

歼20的小跟班

这个小弟就是教练-10高级教练机，代号“猎鹰”，出口编号L15，和歼-20、歼-11相比教练-10个头可小的不是一点半点，甚至和歼-10相比都小了一圈，为何这个不起眼小家伙能成为歼-20的跟班呢？其实，大家千万别小看了这个小家伙，它可是未来整个中国空中力量（包括空军和海军航空兵）的造血机。别说歼-20，就连歼11、歼-15、歼-16、歼-10等主力机型全都离不开它，原因很简单，这些战机所需的飞行员全得指望猎鹰教练机培养。

教练10教练机

在歼-20、歼-16、歼-10C等新锐战机应接不暇的当下，这些主力战机几乎吸引了网友们的全部注意力，很少有人在意教练机这一辅助机型。作为培养飞行员的重要工具，教练机虽然没有战斗机那般耀眼，但确是大国空军必不可少的加速器。世界上培养战斗机飞行员的方式主要有两种。

中国三款教练机经典合影

第一种是3阶式培养，先用螺旋桨飞机初级训练，合格的再用低速喷气式教练机进行中级训练，最后留下的优秀学员才能进入最终阶段-高级教练机教学。高级教练机能够模拟大部分先进战斗机的性能特征，学员在它上面能够熟悉先进战斗机的一切，包括机动性能和航电设备。如果飞行员能够顺利通过高级教练机训练考核，他就能够进入战斗机部队正式驾驶战机飞行，由于之前已经在高级教练机上熟门熟路，他们将能在最快的时间具备战斗能力，成为正式的战斗机飞行员。

出口赞比亚的L15，客户很满意

这种模式也是目前世界主流的飞行员培养模式，大国空军自不必说，小国空军没有完整的教练机体系，一般都是把飞行员送到大国空军院校培养。虽然培养周期长，需要巨额经费，但俗话说一口吃不成个胖子，战斗力靠的就是一点一滴的累积而成。我们常说培养一个战斗机飞行员需要与他体重相当的黄金，此言半点不虚。

双座战斗机是最好的教学机，但太贵了

第二种是2阶式培养，这种方式前两阶段都和第一种无二，但它在中级教练机上完成训练后直接就进入真正的战斗机驾驶阶段，与前面模式相比，这种模式在时间上无疑要快不少，但所需要的花费也不是谁都能承受的。现代先进战斗机燃油消耗、机体寿命、发动机工作时长等等都极为昂贵，用这些金子一样的资源去培养“菜鸟”，想想都觉得肉疼，这种模式在现代空军中也就财大气粗的美军大规模使用过。但后来美军也承受不住了，购买了韩国T-50高级教练机，回到传统培养的路子上来。

L15目前已成功出口多个国家

教练-10不但可以模拟四代机甚至歼-20的大部分性能特征，更难的可贵的是它专门就是为教学设计的，教官在比较高的后座，学员在前座，视野极好的教官可以更好的观察学员操作，几乎手把手的传授飞行经验。高级教练机使用成本远低于战斗机，而且造价相对来说很便宜，教练-10的外贸版本L15售价仅1100万美金，这也是世界各国用它培养飞行员的主要原因。

教练10萌萌哒

未来的中国空军，在教练-10的帮助下，大批优秀的战斗机飞行员将源源不断的加入，歼-20也好，歼-10、歼-11系列也好，都将不再为飞行员发愁，到那时中国空军规模将真正不再受客观因素限制，换句话说：我们想造多少就造多少，而且造出来还不缺人驾驶，到那时，中国空军不强大都不行！