6年前，扬言要永久退出中国市场的日本铃木，自信过了头！

在国内的汽车市场里，你要是跟汽车迷们聊起曾经打算撤出中国市场的品牌，铃木肯定是会被提及的一个。铃木这个牌子啊，在咱们中国也有过一段故事，一个让人觉得有点哭笑不得，同时又觉得它有点“轴”的故事。

就拿铃木旗下的奥拓来说吧。这车子曾经也是挺火的，价格那是相当亲民，几十万的家庭都能轻松拿下。对于一些小家庭来说，买它就像是开启生活新旅程的钥匙。奥拓的车身小巧玲珑的，在城市狭窄的小路上穿梭起来特别方便，停车也是一停一个准儿。但是呢，这奥拓在技术方面啊，就有点跟不上趟了。比如说它的动力，那只能说是勉强够用，百公里加速得花不少时间，在同级别车型里只能算是中下游水平。就像是个慢慢吞吞的小蜗牛，虽然慢悠悠的但是也自有一份悠闲。油耗倒是还可以，比较省油，这对于一些想要省钱的家庭来说还是很有吸引力的。

铃木为啥会扬言永久退出中国市场呢？这得从咱们汽车市场如今的格局说起。现在国内汽车市场竞争那叫一个激烈，就像一场没有硝烟的战场。众多品牌争奇斗艳，各种款式、性能的汽车层出不穷。就拿本田来说吧，本田在国内那可是家喻户晓。就拿思域这款车来说，外观那是相当帅气，车身线条流畅得就像个优雅的舞者。百公里加速也是相当不错的，动力响应很及时，就像是个随时准备好冲刺的运动员。而且它在科技配置方面也做得挺好，像一些智能驾驶辅助系统之类的，在同级别车型里算是比较优秀的了。

再看看丰田，丰田普拉多也是很多越野爱好者的最爱。这车子四驱性能超强，就像一头在越野场上威风凛凛的猛兽。它的越野数据相当惊人的，最大载重能达到好几吨，离地间隙让它在复杂路况下也能如履平地。相比之下，铃木的一些车型在这些方面就显得有些薄弱。这就好比一群参加长跑比赛的人，别的选手都在不断升级自己的装备，提高自己的速度和耐力，而铃木呢，却还在原地踏步，那可不就被甩开了嘛。

这时候我就想起我身边有个朋友小赵，他就是铃木的老车主。有一回他跟我吐槽说，他那铃木车开了好几年了，当初买的时候就被它小巧的车身和低油耗吸引了。可是时间久了就发现不少问题。就说在日常保养的时候吧，在那些小的汽修店，师傅都不太愿意修铃木的车。为啥呢？因为零部件不太好找，每次零件缺货的时候，他就像热锅上的蚂蚁一样，到处找配件，那感觉就像是等待一份遥远的爱情，焦急又无奈。而且那些修汽车的师傅们也说，铃木车的车机系统就很古老，就像个还停留在上个世纪的老人，和现代车机系统的先进便捷相比，那可就差太远了。

其实这也不能全怪铃木。铃木在国外的市场其实还是挺不错的，它家的车在印度等国家的销量可是相当可观的。在国内市场，铃木可能是有点误判形势了。就好比一个人去参加一场盛大的舞会，其他人都穿着华丽的现代礼服，而铃木却穿着一件过时的复古服装，虽然复古也是一种美，但是在这个大家都追求时尚的派对上，就显得格格不入了。

再看看铃木的雨燕吧。雨燕曾经也是铃木的明星产品之一。它的外观小巧可爱，对于年轻的上班族来说，特别有吸引力。价格实惠得就像街边的小吃一样亲民。但是它在配置方面就有点不足。像现在很多车主都在追求的全景天窗、自适应巡航之类的功能，雨燕基本上都没有。这就好比人家都在用智能手机享受各种高科技服务，你还在靠着那老式的功能机，心里落差肯定大。而且它的储物空间也比较小，这对于习惯把东西都放在车里的小伙伴来说，就像一个不够装的小盒子，很不方便。

在二手车市场里，铃木车的保值率也不算高。你想啊，当你想要换车的时候，如果自己的车保值率低，那就意味着你得多掏钱才能换一辆新车。这就像你买了一只股票，结果这个股票一直在跌停，心里肯定不好受。不像一些热门品牌的车，保值率高，换车的时候就比较划算。

现在回过头来看看铃木当时说的要永久退出中国市场，这自信真的是过了头。市场就像一个大舞台，你要是想在上面站稳脚跟，就得不断适应观众的需求，不断更新自己的演技。铃木呢，在看到市场的变化浪潮向自己涌来的时候，却没有做出足够的改变。

我就想过一个问题，如果铃木能够早早地意识到国内市场的变化，比如说加大对新能源车型的投入。现在新能源汽车在国内可是发展势头迅猛，各种新能源车就像雨后春笋一样冒出来。要是铃木能够推出几款适合城市通勤的纯电动小微型汽车，或者在传统燃油车上来个大升级，比如给奥拓来个电动化改造，把那些老旧的发动机技术淘汰掉，换上新型的小排量高效发动机，再加上一些科技感十足的智能配置，说不定现在又能在国内市场上占据一席之地了呢。

可是现在呢，铃木已经离开了。虽然它偶尔还会有一些粉丝在怀念它曾经的辉煌，怀念那些开着铃木小汽车穿梭在城市小巷的日子。但我相信，铃木在国外的某些市场继续发挥着自己的光芒。不过，对于国内众多的汽车爱好者来说，铃木的离开是一种遗憾，也是一种警示。它让我们看到了，无论一个品牌有多么的辉煌历史，如果在时代的浪潮中不思进取，不适应市场的变化，终究会被时代所淘汰。不知道其他汽车品牌看了铃木的经历之后，会不会也有自己的思考呢？毕竟，汽车市场的发展就像一场永不停歇的马拉松比赛，只有不断向前跑，才能不被落下。那么大家伙儿认为铃木如果再有机会重新进入中国市场，它能抓住机会吗？