董家口是位于青岛最南端的一个沿海区域，名不经传，但作为一个沿海区域，在沿海各类交通设施的布局下，董家口迎来了铁路——青盐铁路和沈海高速、新董高速。

如果认为这已是董家口交通的最强配置了，那你就想错了，因为还在为董家口布局新高速、新铁路。

让人不禁想问：董家口何德何能？为何不断为其布局高速、铁路？

先来看看为董家口布局的新高速、新铁路。

新高速即董梁高速沈新段，长197.108公里，起自青岛市黄岛区沈海高速董家口枢纽，止于董梁高速新泰至宁阳段新汶枢纽，沿线经过日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、蒙阴县、泰安市新泰市等等地区，一条东西向高速，最终可以直达河南境内，可见这条高速的影响力，会为董家口的发展带来更多机会的。

高速布局也就算了，居然铁路也惦记着董家口，这不，山东正在规划建设五莲至董家口铁路，而这条铁路正是胶新铁路扩能改造的一部分，即胶新铁路未来在青岛的终点会是董家口，这无疑在提升董家口的交通地位，有助于董家口更快更好地发展。

高速为董家口布局，为董家口服务，铁路也为董家口布局，为董家口服务，难道董家口有“宝藏”？

还真是的。对于董家口的发展，已有了明确的定位，不仅是青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略实施的核心组成部分，而且还是山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈经济增长的重要引擎，甚至还会成为东北亚国际航运中心的重要依托。

不难看出，对于董家口的定位是相当高的，未来发展潜力无限，甚至有望成为青岛乃至山东发展的又一增长极。

既然董家口已成为“宝藏”地区，那自然是需要布局更多优质交通的，而这些优质交通的布局，无一不直指港口的发展。

利用董梁高速，可以很好地实现港口货物向中西部运输。

同样的，利用五莲至董家口铁路，也可以将港口货物运往更远的地方。

而各类运输业的发展，就是董家口的发展。

曾经的董家口是荒芜的海边，如今变身大港口，而且有着很大的发展潜力，为了寻求更大的发展，当然值得布局更为优质的交通了。