当然回收不是关键，关键是这一次的回收使用的是可重复使用返回技术。

这就意味着中国掌握了可重复使用的技术，进行回收航天器。

在航天领域中，可重复使用回收技术这个项目，是美国空军首先提出来的，时间是2010年。

在这之前，世界上都是使用一次性火箭来发射卫星的，当时美国空军为了压缩发射成本，就提出了研发可重复使用回收技术的火箭。

当时美国空军，预计要在2013年发射首枚原型火箭。

为此还设立了一个价值三千三百万美元的项目，预备打造一款利用滑翔技术，将成功发射后的助推火箭，飞回发射位置。

按照习惯，美国空军找了三个承包商，给每个承包商先给一百五十万美元，用于研发可行性技术报告。

然后从三个承包商手中，选取最优的一个方案，用来打造试验火箭，而这部分打造花费是两千八百五十万美元。

据说这个项目一旦成功，那么可回收火箭要比普通火箭的成本降低一半的水平。

显然这个项目，并没有美国空军想的那么简单，在很长一段时间里就没有成功过。

以至于被认为重复使用火箭是一件不可想象的事情，甚至还将这项技术认为是一场没有希望的骗局。

那么今天就来说一说可重复使用的返回技术。

重复使用可返回技术，包括的项目有很多，比如火箭的回收，以及上文提到的卫星回收等等。

但不管回收什么，最根本的目的就是降低成本。

那么以热度最高的重复使用可回收火箭为例来解释一下，这种火箭中可以作为代表的是猎鹰九号。

这枚火箭如果打造全新的火箭，需要五千万美元，但如果把一级火箭，以及整流罩进行回收，并重复使用的话。

这样的猎鹰九号就可以将单次的发射成本降低到一千五百万美元，仅为全新火箭的三成。

这还仅仅是一级火箭的回收，如果实现了液氧甲烷的回收，以及二级火箭的回收，那么成本就可以降低到一个惊人的地步。

有多么惊人呢？

以运输成本为例，目前要想运一公斤的物品上太空，需要花费两到三万美元。

这样的话，如今一颗普通卫星发射成本就已经大于了卫星的研发成本。

这种情况下，以国家为核心的卫星发射部门，还可以接受，但要是民营企业这个成本就很大了。

这也是为什么民营企业想要发射一颗卫星，就需要等着和其他企业拼凑在一起，使用一枚火箭发射的原因。

而实现了重复使用回收技术的火箭，发射成本就会被降低到两百美元一公斤的地步。

这是一个何等惊人的价格。（注：目前猎鹰做到了每公斤两千美元的程度。）

所以钻研重复利用的火箭回收技术就成了航天领域的一个热门项目。

不过任何事情都是有利有弊的。

目前的可重复使用回收火箭技术，让这种火箭的负载能力只有普通火箭的60％到70％。

而每一次的回收，都需要将火箭的箱体进行修复和清洗，这意味着目前的成本还是不理想。

所以重复使用三次的可回收火箭没有太大的价值，只有将重复回收使用的频率达到十次以上才是最划算的。

去年，也就是2023年，是世界航天发展的一个热点年。

全球一共发射了二百二十三次运载火箭，比上一年增长了近20％，发射的荷载也达到了一千四百九十二吨。

从1957年算起，2023年无论从发射次数还是质量都是最高值。

其中美国和中国的发射次数就占据了全球的80％，而这一年中国发射的任务是六十七次，位列第二。

美国不仅是全球发射次数最多的国家，而且他们使用的猎鹰系列也是让全球瞩目的。

在2023年猎鹰发射了九十六次，占比全球43％，发射载重也高达一千一百九十五吨重。

这一年也是美国单一型号发射次数最多的一年。

最关键的是，其中单枚火箭—子级事达到十九次的重复使用。

可以说在火箭发射效率和发射成本上，美国还是远远超过其他国家，甚至彼此之间还存在着代差。

那么中国的航天虽然起步比较晚，但如今作为一个航天大国，尤其是进入太空的能力，已经达到了世界先进水平。

对于可重复使用回收的技术，当然不甘落人之后。

所以近些年来，中国也在这项技术上进行发力。

比如2024年四月份左右，中国的蓝箭航天，自主研发的朱雀三号，就进行了可重复使用垂直起降回收验证。

朱雀三号发射一分钟后，从三百米的高空垂直返回，整个过程平稳、准确、状态极好。

当然三百米的高度，并不算什么，毕竟可重复使用回收的技术，要应用在实践中，必须达到更高的高度。

这一次的成功，只会验证一部分技术而已，离着最终目标差很大一截。

但进入到六月二十三号的时候，中国又进行了一次重复使用技术，首次实现火箭十公里级的垂直起降飞行实验，而且还获得了圆满成功。

需要说明的是，这次成功是3.8米直径的火箭，箭体上升的实际高度为十二公里，进入到平流层。

在下降到距离地面五十米的时候，就伸开四条腿进行降落，实实在在的实现了软着陆软着陆。

这个实验的成功，将会为中国在2025年实现直径四米级重复使用运载火箭奠定基础。

而且2025年的目标是升空七十公里，做重复使用回收技术实验。

这个实验如果成功，基本上就覆盖了火箭—子级飞行剖面，也就意味着重复使用火箭就差临门一脚了。

当然有成功必然会有失败。

比如深蓝航天在今年八月底进行的星云一号，是一项—子级垂直回收飞行实验，量级为五到十公里，实验并没有获得完全的成功。

不管是成功还是不成功，相比较中国航天领域和其他国家相比，有着巨大的优势。

这个优势就是人才的储备，以中国的航天一院为例，三十五岁以下的人员就高达53％，科技人员的平均年龄在35.3岁，这个年龄可要比欧美发达国家年轻十五岁。

这也是中国航天科技可以以后来者的姿态，大跨步的向前，成为世界航天大国的优势。

这次可重复使用返回式技术试验卫星的回收成功，就是最好的说明。

当然这也意味着中国目前连卫星都可以回收了，那么回收火箭的技术也就不会太远了。

需要说明的是，火箭回收手段分很多种。

而中国目前探索的手段有两个，其一降落伞＋气囊式，其二垂直降落式。

垂直降落式上文提到过了。

那么在这里要说的是，降落伞＋气囊式中国的技术掌握更全面。

卫星的回收，最直接的就是卫星的研发和制造成本大幅度的降低。

毕竟航天领域哪怕使用的一颗螺丝原材料，都是非常昂贵的。

现在实现了卫星的回收，明年如果再能将回收火箭技术再进一步实现，那么中国实现太空专车项目，太空班车项目，以及太空顺风车之类的项目，也就会加快脚步了。

所以成本的降低，会得到意想不到的项目开发。

再有卫星的重复使用可回收技术，让天空中的垃圾会变的更少。

要知道过去使用一次性的卫星，意味着报废之后，就只能停留在太空中，成为流浪的卫星。

这些流浪卫星说的更加直白一点就是太空垃圾，它的威胁程度就不用说了。

而且这些流浪卫星并不是说一直保持一个整体状态，有的时候会发生解体，变成十几块乃至几十块。

这些更小的碎片对于太空的危害就不用多说了。

接着就是，可以重复返回的卫星，可以搭载上很多实验品，比如植物、微生物等等。

实验完成之后，就不用航天飞机将东西运回来，而是直接让卫星返回就可以，不仅能让成本减少，卫星上可以做的实验会变的更多。

想象一下将一颗卫星看成是一辆出租车，先上去做实验，实验完成之后，再下来，各家拿各家的试验品，然后再上去。

这是一个什么样的场景？

其实这次实验的实践十九号卫星，就搭载着很多的实验品，比如植物、微生物育种，甚至是各种技术验证，比如自主可控新技术验证、空间荷载等等。

而且这次回收是无损回收，实验品都完好无损。

进一步的想，如果这种可重复使用的返回卫星上面种上蘑菇之类的植物，然后再使用此项技术进行回收蘑菇，口味不知道会如何？

那么价格会是多少呢？