马自达现如今在中国的境地如何，相信大家都看得很清楚，然而这并不代表着马自达就会放弃中国市场，毕竟这个固执的日系汽车品牌，在中国还是有着不少忠实粉丝。这不，在2023上海车展期间，马自达旗下的新车CX-50就开启了预售。

马自达CX-50最早其实是在2022广州车展上就跟大家见面了，只不过当时仅仅公布了外观，而这次关于这台SUV的更多信息就被释放出来了。新车定位紧凑型SUV，给出的预售价区间是15.98-21.20万元，相比同为紧凑型SUV的本田CR-V（指导价：16.98-27.68万元）、丰田RAV4荣放（指导价：17.58-26.08万元），都更便宜一些。

据了解，在马自达CX-50公布预售价格前，3月16日该车就开始了小定，短短18天时间订单就实现破万，这似乎预料着，马自达CX-50注定为成为一台爆款车型。然而，2023年才选择上市的马自达CX-50，还有机会成为爆款吗？

与马自达旗下其它车型一样，马自达CX-50在颜值方面的优势也很大，新车依旧使用了家族式的设计语言，拥有很高的辨识度。车头是极具标志性的盾形格栅设计，底部使用黑色饰条连接左右车灯，拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面则是呈现出流线型的视觉效果，看起来很是优美，不过它的前后轮拱还是有着明显的折线处理，这也为它带来了些许的硬派气息。尺寸方面，马自达CX-50的长宽高为4785*1920*1638mm，轴距则是2815mm。这个车身尺寸相较同级别车型还是有着比较明显的优势，这也是它的重要竞争力之一。

马自达CX-50的尾部与车头相互呼应，有着比较强的整体感。整个尾部比较有意思的就是尾灯造型了，大小U型设计比较讨巧，在当前流行的贯穿式尾灯面前，也有不错的看点。除此之外，该车还配备了双边共两出运动排气，这也增强了它的运动氛围。

内饰方面，马自达CX-50保留了海外版车型的设计方式，也体现出了马自达品牌固执的一面，因为这样的设计与当前主流的科技感、设计感相比，确实差了点意思。不过它的内饰也有些许看点，比如三圆筒的仪表盘、悬浮式的中控屏，中控台上极具层次感的设计等，还是具有一定的吸引力。

车内配置上，L2级别的辅助驾驶、7英寸的液晶表盘、手机无线充电、10.25英寸的中控屏、4G车联网系统、可见即可说功能、自适应远近光、雨量感应式雨刷等配置都是全系标配，整体表现还是可圈可点，相较同级别等价位的德系日系SUV，还是有一定的优势。

动力方面，马自达CX-50目前将会先推出2.0L/2.5L车型，传动系统都是6挡手自一体变速箱。其中2.0L发动机最大功率为114kW，最大扭矩是200N·m，2.5L发动机最大功率为138kW，最大扭矩为250N·m，是马自达目前最主流的动力构成。

马自达CX50混动版

后续马自达CX-50也将会推出混动车型，当然，2023上海车展期间，马自达CX-50混动版策划性也进行了亮相，该车将搭载的是2.5L油电混合动力系统，具体表现如何我们也将拭目以待。

说实话，总体分析下来，可以看到马自达这次确实给到了较大的诚意，马自达CX-50这台全新的SUV也是以越级竞争的方式来到中国市场。在竞争力比本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型更强的情况下，该车还给出了更低的价格门槛，可见马自达CX-50还是很香的，也难怪18天它的订单就实现了破万。因此在我看来，马自达CX-50还是有很大概率能成为爆款，你们认为呢？