三年准新车贬值快，4S店置换套路深，卖个人多赚两万！

在生活中，我们常常会听到身边的朋友讲述关于汽车的事情。有一位网友就分享了这样一个故事。他三年前花二十多万买了一辆新车，当时这辆车可是他的心头好。这几年他一直开着这辆车到处跑，也只做了正常的保养，车况非常好。随着生活的变化，他想要换一辆更大的SUV，于是就开始考虑如何处理这辆陪伴自己三年的爱车。

他最初的想法是卖掉这辆车，然后直接用这笔钱加上自己攒的钱去买新车。他开始在网上查找二手车交易的相关信息，通过一个比较知名的二手车评估平台，他让专业的评估师对他的车进行了评估。根据车辆的里程数、车况、使用年限以及市场上同类车型的价格等因素综合考量，这个平台给出的价格大概是15万左右。

接着他又去问了身边一些朋友去年卖车的价格，有的朋友同样是三年车龄，车况也相差不大，但是得到的价格却比自己得到的评估价还低一些。这让他在二手车交易方面感到有些迷茫，他不知道市场上到底一个合理的价格是多少。

后来，他还去了好几家二手车行。在这些二手车行里，他发现车行的老板们给出的价格参差不齐，而且都存在压价的情况。有的老板说他这辆车的外观有点小划痕，哪怕这些划痕是很早之前不小心弄到的，并且已经做了简单的修复处理，不影响车况。在讨价还价的过程中，他发现二手车行的老板们给的价格上限大概也就是14万左右。这让他觉得很不公平，他的车虽然是二手车，但车况良好，行驶里程也不算多，怎么能被压这么低的价格呢？

就在他有些沮丧的时候，4S店的一个销售找到他。这个销售热情地跟他说，4S店有专门的二手车置换业务。在销售描绘的美好蓝图里，4S店的专业评估师会对他的车进行最公正的评估，而且因为是自己品牌的4S店，对自家车型的情况比较熟悉，能给出更合理的价格。这个销售还提到，他们4S店现在正在做活动，置换补贴也有很多福利。

这位网友心想，4S店确实对自己车型的情况比较了解，而且在售后等方面可能会更方便一些，于是就决定把自己的车开到4S店去评估。到了4S店之后，销售先带着他到休息区，递上一杯咖啡，让他先休息一会儿，说是评估师马上就来。在这个等待的过程中，他对4S店的印象还是不错的，环境优雅，服务人员态度也很好。

过了一会儿，评估师来了。评估师简单看了看车，然后说会根据几个重要的标准来评估价格。首先是车辆的行驶里程，他的车行驶里程是3年5万公里，这个数据在一个中等水平。其次是车况，4S店的评估师也对车辆进行了全面检查，发现了一些小的问题，就是之前提到的外观划痕和一些内饰的正常磨损。最后就是市场上这款车的价格走势，但是4S店的评估师并没有给出具体的一些参考数据。

最后，4S店的评估师告诉他，按照他们4S店的评估标准，他的车最高能给到13万的价格。这个价格让网友大失所望，因为这个价格比二手车平台的评估价还要低，甚至比一些二手车行的价格还低。

他很不理解，同样是专业的评估，为什么4S店给出的价格这么低呢？后来他经过仔细的了解才发现，这里面可能存在一些所谓的“套路”。

从数据上来说，像他这样的车型，根据二手车大数据统计，如果车况良好，三年里程在5万公里左右，市场上平均的价格应该在15万到16万之间。而4S店给出的13万，远远低于这个平均水平。4S店可能在评估的过程中，对车辆的某些小问题进行了过度放大。比如说，内饰的正常磨损，在二手车市场可能只是一个可以忽略不计的因素，但是在4S店的评估标准里，却被当作一个扣分的重点。

而且，4S店的评估周期相对较长。他在这4S店从开始评估到最终给出价格，前后花费了差不多两天的时间。而在二手车市场，一些效率高的车商可能在半天之内就能给出一个合理的价格。这期间，他每天都要花费时间来等待4S店的评估结果，这也是一种无形的成本。

在价格构成方面，二手车平台或者车商更多的是关注车辆本身的价值，也就是购车成本、折旧率、车况、行驶里程等这些实实在在的因素。而4S店的评估可能还会受到一些其他因素的影响，比如店里当前的车辆存量情况。如果店里同款车型的新车库存比较多，为了清理库存，就可能压低二手车的价格，鼓励车主置换新车。

从二手车的市场规律来看，车辆在购入后的第一年贬值最快，大概在20%左右，第二年可能在10%左右，第三年可能会在5% - 10%之间。按照这个规律，他二十多万的车，三年后15万左右的价格是比较合理的。但4S店给出的价格却偏离了这个正常范围。

这位网友意识到自己可能遭遇了4S店的套路。他后来在网上继续寻找其他的卖车渠道，除了二手车平台，他也关注了一些私人在二手车上进行买卖的情况。在和一些人交流的过程中，他发现这些人更看重车辆的实际价值。他们不像二手车商可能为了赚取更多利润而压低一点价格，也不像4S店可能存在其他复杂的利益考量。

他遇到了一个个人买家，这个买家也是他这种车型的车主，想要换一辆新车，他希望以15万出头的价格买到他这辆车。经过协商，最终两人以15万5千块钱的价格成交。这个价格比4S店给出的13万整整多出了2万5千元。

从这个网友的经历可以看出，在卖车这件事情上，4S店可能存在一些不为人知的套路。他们在评估过程中，可能会因为各种原因压低价格。而对于车主来说，在选择卖车渠道的时候，一定要多了解市场行情，多对比不同的渠道。如果只是因为4S店表面的热情服务和所谓的置换补贴就轻易选择在4S店卖车，很可能就会让自己遭受经济上的损失。

在选择卖车渠道时，我们可以通过多种方式来保障自己的利益。首先，要多收集市场上同类车型的价格数据，像二手车交易平台上的数据就有很大的参考价值。其次，可以选择不同的二手车商进行对比评估，这样可以得到一个相对合理的价格范围。最后，如果遇到4S店，要保持清醒的头脑，不要被他们的花言巧语所迷惑。

在国内的汽车市场，汽车已经成为很多家庭的重要财产。三年左右的准新车在市场上仍然具有较高的交易价值。车主们在想要出售自己的车辆时，不要只看到眼前的方便或者看似诱人的优惠政策，而要从长计议，争取让自己的车辆卖出一个合理的价格。毕竟，这关系到自己的切身利益，多赚两万块钱，对于很多家庭来说，也是一笔不小的数目。

在汽车交易日益频繁的今天，我们希望每一位车主都能在这个复杂的市场中，找到最适合自己的卖车方式，避免被不合理的套路所坑害。无论是二手车平台、二手车商还是4S店，都应该遵循市场的规律，给予车主公平合理的评估和交易价格。