此前传出特斯拉正在推进Cyberturck在国内上市销售一事，虽然之后被官方否认。但最近还是有消息传出，这款纯电皮卡真的要在国内上市了。

昨天，网上曝光了一张工信部的能量消耗标识图，其中特斯拉的Cyberturck赫然在列，从具体信息来看，这款申报的特斯拉Cyberturck，续航里程为618km，驱动电机功率分别为206kW、222kW、222kW，采用三个电机，电能消耗量22.6kWh/100km。能耗是Model Y的两倍。

同时，该标识也显示出车型在高温开空调行驶时续航里程平均约下降15%，低温开暖风时续航里程平均将下降40%。可见单单从能量消耗的角度来看，纯电车型在冬季的续航里程下降更为明显。

既然工信部已经出现了Cyberturck的相关消息，说明这款车型已经完成了在国内上市销售的一些必要备案信息流程。而阻碍新车上市的还有安全方面的原因需要解决。

就在不久前，特斯拉也在海外渠道上透露已经在着手针对行人保护的法规给车辆进行一定的修改，以来满足这一要求。帮助车辆顺利在其他国家正常销售。

至于方法上，特斯拉或许有可能会更改车身外面材料，把相对坚硬的不锈钢材质换成更轻盈柔软的铝合金甚至是塑料件来满足法规。不过这样就牺牲这辆产品的特殊之处。另外也有有一种可能就是修改车辆的外观，来给行人撞击更多的缓冲。但无论是哪种方法，对于这款车型来说都是不小的改动。

不过再解决了法规等问题之后，另外一个还有一个问题摆在面前就是车辆性质的归属问题。如果Cyberturck被认定为皮卡，那会很大影响该车销量和车主的日常使用。不过好在由于具备一个可开闭合的后箱盖，所以特斯拉可能利用这一特点把车辆性质变成SUV车型。这样就能避开许多不必要的麻烦。

写在最后

以海外Cyberturck的售价作为参考，如果新车在国内以进口车的身份销售那价格应该在60万左右，虽然定位和风格十分独特但毕竟价格有所限制，同时其三围尺寸也使得其相比传统SUV在驾驶上有一些不便，所以即便是在国内上市，也不能成为特斯拉的销量主力。