1937年，历经925个日夜，钱塘江大桥竣工。人们发现南2号桥墩下有一个长方形大洞，面对众人指责，设计者茅以升沉默不语。89天后，大桥倒塌，国人却说：多亏他有先见之明。

钱塘江大桥于1934年开工，历时925个日日夜夜，经历了无数难关终于于1937年竣工，竣工之后无论是辛苦地参与建设的人员还是周边的百姓都非常地高兴。

因为这是一座完全依靠自己的力量建设的一座大桥，钱塘江大桥北起西湖区六和塔虎跑路，南至滨江区江南大道联庄村上沙埠，是连接沪杭铁路、杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。

大家都高兴地在桥上走来走去，更有人扶着桥往下看桥墩，忽然发现南2号桥墩下有一个长方形大洞，那人惊呼了一声：“呀！这里怎么有一个大洞啊？”

周围的人听到这人的惊呼都围了过来看桥墩上边的大洞议论纷纷，更有甚者跑到了总工程师茅以升的面前质问为什么有预留一个这么大的洞，茅以升看着不解的群众又往远处的天空看了看什么也没有说转身离开了钱塘江大桥。

众人看到什么也没有说就这么离开了顿时不满了起来，没能拦住茅以升就只能拦住茅以升的助手希望能够得到一个正面回答，助手也没有说什么只是解释道：“大家放心这个洞不会影响桥上通车的，也不会影响大桥整体质量问题。”说完之后就跟着茅以升离开了庆祝现场。

茅以升离开之后回到了办公室之后看着大桥的设计图纸，一遍又一遍地描绘着满脸的不舍，只是一直跟在身边的助手看着他这么难过安慰。

茅以升打断了他：“我不是因为百姓不开心，而是.......唉不说了希望和平能够早一天的到来。” 茅以升起身来到了窗户边仿佛能看见在桥上载歌载舞的人民，希望自己预留的方法最后不要用到。

钱塘江大桥通车没多久淞沪战役就正式打响了，这是日本侵华后规模最大最为惨烈的一场战役，面对敌人的猛烈进攻我军竭尽全力反击但还是避免不了伤亡，受了重伤的战士越拉越多物资也是越用越少。

后勤部就安排大量的车辆通过钱塘江大桥给前线派送物资，有了钱塘江大桥大大的节省了运输上面的时间，后勤的同志们看着物资按时的送到前线都松了一口气，前线收到后勤的物资打起仗来更加的有底气一时间压过了日寇的气焰，失败了几次的日军发现问题是出现在这座大桥上边。

要是自己把这座大桥使用权拿到，那么对攻击上将又是一个重大突破，于是日寇改变了进攻方法把大部分精良的武器用在了争夺钱塘江大桥上面，虽然我军依旧全力抵抗但是由于敌我力量悬殊太大还是节节败退。

茅以升听着多次战败的消息就知道自己的桥已经保不住了，只能走之前预留的方案，果然没有几天淞沪战役的指挥员找到了茅以升，和茅以升说明了炸断钱塘江大桥的必要性，看着许久没有说话的茅以升指挥员也很理解他。

正准备多劝劝就听到茅以升说道：“炸吧，我亲手炸断。”指挥员看着茅以升非常的感动：“先生大义啊！”茅以升摇摇头：“现在不是保桥的时候，我们已经失败了很多次了，人员伤亡数量越来越多，桥没了可以再建但是我们的战士没了就真的没了。”首长哽咽地点了点头。

日军看着突然撤退的守城军还不知道发生了什么，正准备继续追击就听见“轰隆轰隆”几声，就看见前面原本完好的桥面瞬间塌方了，许多躲闪不及的日本兵也随着钢筋水泥一起坠入了钱塘江，默默看着这一切的茅以升红了眼眶。

没有人比他更加心疼这不仅是一座桥更是自己的心血，茅以升看着倒塌的桥梁深感无力，助手看着他落寞的样子安慰道：“现在是特殊时期，只要熬过去了我们还会再把它建立起来的。”茅以升听着这话心中又重新燃起了希望狠狠地道：“等战火结束我必定将此桥恢复如初！”

钱塘江被炸断之后日军侵略的步伐被阻碍住了，这也给城市里边的百姓预留出了很多撤离的时间，作为总工程师的茅以升也带着重要资料跟着队伍一起退到了后方。

直到抗日战争胜利之后茅以升向中央提出了复建钱塘江大桥的计划，中共中央大力支持1948年钱塘江大桥复建成功正式通车。

钱塘江大桥承载着历史的痕迹，亡于战乱时期复于和平年代，建造它的工程师茅以升也非常珍惜它在原本建造的地址上边开了一所学校，将大桥的精神传承给一代又一代的年轻人。

参考文献

茅以升：中国桥魂 中国军网