4月25日，上汽大众宣布，继ID.3升级保值回购政策后，ID.4 X、ID.6 X同步上线全新权益ID. Care保值包，实现ID.家族车型全覆盖。这意味着，上汽大众以“3年6折”保值回购政策再次提升ID.家族竞争力，并促使消费者通过较低的拥车成本认知，看清汽车真实的性价比高低！

　　据介绍，即日起至6月30日，购买ID.家族任意车型的用户，可同步选择限时派送的ID.Care保值包，拥车三年后享6折车价保值回购。其回购条件友好，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价即可，真正让用户实现里程限制0焦虑、出险限制0焦虑。

　　“我们3年6折回购政策可以说是没有套路的回购”，上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强在正在举办的北京车展上表示，关于保值回购行驶里程限制 ，竞品是一年1.5万公里，而上汽大众ID.系列是一年3万公里。上汽大众调查，一年3万公里的行驶里程，相当于一天可以行驶约80公里，可以满足市场上约98%用户的需求。另外，对于小擦碰等事故，消费者也无需担忧，只要三年出险理赔总金额不超过车价30%，就能满足回购条件。

　　今年4月初，特斯拉也针对购买Model S/X的客户推出保值权益，3年后可按45%的开票价格回购，但其中一项条件是，如果车辆行驶里程超过每年15000公里，则超出部分将按每公里1.75元计算折扣。此外，协议还明确指出遭受严重水泡、结构性损伤等损害的车辆将无法享受这项权益。

　　目前，车市的价格战仍在持续中，中国消费者购车时喜欢看性价比，傅强觉得，看性价比没错，但关键是看比的是什么“价”，真正比的应该是拥车成本。消费者习惯看购车价，但真正应该看的是购车价与售出价之间的价格，即持有成本，这才是消费者应该看的性价比的那段成本。只有拥车成本好，才是真正的性价比高。

　　他举例，以均价13万元的ID.3 6折回购为例，消费者的持有成本就是13万元的40%，即5.2万元，如果一辆竞品它售价11万元，看起来比ID.3购车价低，但其三年后残值只有50%甚至更低，那消费者持有成本就是5.5万元以上，消费者反而付出的成本要比ID.3高，这样看性价比就不如ID.3。

　　上汽大众上线ID. Care保值包，也是跳出新能源车价格战的重要举措，用权益优惠的方式促进汽车消费，响应国家号召。

　　据了解，在当前经济环境下，国家多措并举稳定增加汽车等大宗消费，有序破除消费隐性壁垒。上汽大众为响应号召，诚意“再加码”来回馈消费者。现购买ID.家族任意车型的用户，无论选择全款支付还是分期贷款，均可用随车赠送的ID.豆兑换ID.Care焕新礼权益。上汽大众的ID.豆积分制度，也成为购车过程中实用且有价值的“硬通货”。

　　据悉，三个月内已购车用户，也可到店享保值回购权益！这一举措致力于确保新老车主在公平的条件下，能享受到相同的权益。在新能源车价格战白热化的环境下，上汽大众用开卷拥车成本的方式，让消费者重新审视真正的性价比之王是谁，或将带来新一轮的购车热潮！