特斯拉最近话题很多，因为特斯拉FSD进入中国，2月25日，特斯拉面向中国车主推送了 FSD 系统更新，但是目前看要开通FSD要达到两个条件，需要花费64000元购买 ，然后只支持搭载HW4.0以上的车型，所以目前看只有焕新版的Model3、ModelY、24款的ModelY能用。

然后特斯拉FSD目前有点水土不服，主要没办法适应国内复杂多变的路况，很难识别公交车道和自行车道，马斯克表示，特斯拉只是使用了互联网上公开的中国道路和标志的视频，并用这些数据来训练模拟，因为中国现在自动驾驶数据必须存储在境内，美国又要求可以调取境外数据，所以特斯拉FSD未来想顺畅使用，只有采用中国境内训练模型的方法，来不断改进和升级，所以特斯拉FSD必须进入。

中国新能源汽车崛起，还有国内厂家和华为等厂家在智能驾驶的领先，无疑冲击了特斯拉销量，特斯拉FSD进入，现在也面临不小问题，比如这个6.4万购买确实有点贵，国产智驾不少是免费，像华为乾崑智驾（ADS 3.0）也才1万元，这波测试特斯拉FSD主要是汽车博主，确实很吸引人关注也产生不少话题。

特斯拉副总裁陶琳直接在网上吐槽了，因为有博主测试特斯拉FSD，然后接受访谈，最后说报道剪辑删除了90%内容，留下了几秒负面评价，这位博主表示达到预期这些都删除了，要求报道方删除，陶琳转发了并且表示：

信息爆炸的时代，获取全面信息却变得越来越困难， 特斯拉从来不会付费给媒体买正面报道，也不会花钱去铲事儿。我们接受并尊重那些真实的评价，虚心接受批评并改进。但我们不认可那些为了做出负面报道而断章取义的人，你们让媒体失去了原本的价值。只希望消费者能看到全面真实的特斯拉产品信息。

特斯拉FSD智能驾驶自然有其独到的地方，毕竟是全球顶级公司顶级新能源汽车制造厂商产品，主要进入国内面对适应道路和各种路况的情况，现在就是还需要中国境内训练模型，只能依赖本地数据进行训练，对于特斯拉FSD智能驾驶现在各种评论，刚好有博主在发Deepseek推荐华为ADS迎战特斯拉FSD，华为鸿蒙智行董事长余承东也发表了看法，并且评价很高，余承东表示：

很高兴看到特斯拉在中国积极推进FSD的部署！智能驾驶的未来，不仅是技术的较量，更是对安全、体验和用户价值的深刻理解与践行。我们非常愿意与全球顶尖的伙伴一起，共同推动中国智能驾驶行业的进步与发展！为用户创造价值、带来极致的体验，是我们不变的初心和追求

特斯拉FSD最近真是话题满满，那么多报道看花眼，陶琳直接转发测评者事例，吐槽了某条报道，特斯拉如果能完全形态，还有能经过大数据模型训练，能适应国内路况，确实很值得期待，国内新能源像华为智驾现在也是不断在进步，余承东对于特斯拉的评价非常高，非常愿意与全球顶尖的伙伴一起，共同推动中国智能驾驶行业的进步与发展！