一则我国首台超大型段购机用主轴承“破壁者”面世的消息，才是真正意味着中国盾构机完成了从零到世界第一的超越。“世界工程机械之王”的盾构机是基础设施的重大装备，以目前世界上最大直径的高铁泥水平衡盾构机为例，总长128米，约4千吨，最大直径为15.4米，这就意味着不久的将来会有更大的一个“王中王”出现，更重要是，我国突破了盾构机完全国产化道路上最关键、最重要且难度最大的一环，打通了盾构机全产化“最后一公里”。

大型工程隧道建设中100%国产化，直径16米级超大型盾构机要来了。这是颗强大的中国“心脏”，“破壁者”主轴承设计使用寿命超过1万小时，可持续挖掘长度超过10公里，各项技术参数上已超越了美国盾构机，不仅如此，美国零部件来自不同的国家的定制设计，为适应美国地质条件需要适应调整，也就失去了价格优势。中国盾构机价格只有美国的一半甚至更低，为国产盾构机走出国门提供了优势。

洋气了，被“卡脖子”终于轮到西方国家尝尝滋味了。国产盾构机又传来好消息了，我国首台超大型段购机用主轴承“破壁者”面世，直径大8.01米，重50吨，这可是能用于直径16米级超大型盾构机。要知道在以前盾构机市场一直被德国、日本和美国三家垄断，我国盾构机全靠进口，本身就比西方晚了百年，又遇上改革开放迫切需要盾构机来开挖，就曾花巨资7亿美元买个德国二手的盾构机，还成了“冤大头”，被讹上了高价维修费。

要知道那可是1997年，7亿美元相当于北京、上海、深圳和香港四个城市的GDP总和。这样的屈辱让我们更加坚定了走自主研发道路，在2001年，将盾构机的研发列入了国家863计划，进过中国科研人员的懈努力，第三年我国就成功制造出第一台国产盾构机，目前，我国盾构机打破了海外70年的垄断，10台盾构机就有7台出自我国。盾构机领域的100%国产化，腰板也挺直了，西方做梦也没想到，有一天会被中国卡住咽喉。

最大逆转，国产最大轴承“破壁者”来了，上百个柱形滚子不能有1微米的误差，这是盾构机刀盘驱动系统的关键核心部件，国产盾构机如临门一脚，实现了全产业100%国产化。世界最长的公路螺旋隧道、世界海拔最高的高铁隧道、世界最大直径的单管双层隧道等工程中，国产盾构机功不可没。盾构机是一种非常厉害的工程机械，可以快速、高效地越过山脉、河流、建筑物等难以越过的地方，被誉为“世界工程机械之王”。

2018年3月13日，由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机下线。直径达12 .12米的超大直径泥水气压平衡盾构机终结欧美垄断，助力孟加拉国卡纳普里河底隧道的贯通。世界最大土压平衡矩形盾构机“南湖号”，国内首台适用于超浅覆土、超软地层施工的盾构机“振兴号”，国内首台可变径竖井扩孔掘进机“逐梦号”相继下线，中国盾构机已领先世界，赶超世界最先进的水平，连西方国家自己也选择性价比高的中国盾构机。