电子发烧友网报道（文/章鹰）8月6日下午，在华为鸿蒙智界S9及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“当今，汽车走向智能化、网联化时代，华为鸿蒙智行有六大智能技术赋能汽车，包括智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控和鸿蒙智慧全场景，为中国汽车产业技术升级、体验升级，帮助合作的四家车企创造卓越体验的好样板，来构筑鸿蒙智行产品的实力。”
当天下午，华为和北汽车共同打造的享界S9正式发布。余承东宣布，享界S9和问界M9一起成为鸿蒙智行的双9旗舰车型。享界S9系列有两个版本车型：享界S9 Max官方零售价39.98万起，享界S9 Ultra官方零售价44.98万元。
豪华高端轿车市场自主渗透率低，享界S9有哪些机会？豪华车分析师表示，以40万以上的车型定义为豪华车，最近三年豪华车销量整体呈现上升趋势。2022年中国市场豪华车销量约为82万台，2023年销量约为100万台，同比增长22%。2022年国内豪华车市场基本被外国车企垄断，保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪的总市场份额约为94%，中国的车企在这个市场的份额仅为个位数。
“根据最新行业的数据，2023年在中国行政豪华市场的自主品牌的渗透率仅有8.3%。北汽已经有66年历史，作为奔驰的第一大股东，北汽与奔驰保持长久、深度的合作。北汽在过往20年，在高端豪华造车出货量达500万辆，将助力享界S9成为冲击行政豪华汽车市场的力作。” 北汽集团党委书记、董事长张建勇表示。
“北汽为享界S9量身打造全球领先的智能制造工厂，综合自动化率达到行业先进水平，拥有全球领先的ADAS智能驾驶标定系统，在已有豪华车品控基础上，引入了全球领先的全时质量监测感应系统。”
据华安证券统计，在轿车品类中，自主品牌在35万到50万区间骤减，其中，40万到50万价格区间，自主品牌占有率仅有2.4%。目前，在豪华新能源轿车领域，目前已经有蔚来ET7、阿维塔12、智己L7等车型，虽然这些车的产品力已经升级，但是实际销量不如人意。华为和赛力斯合作的问界M9已经在高端SUV车型上已经撕开了一道口子，余承东介绍说，问界M9上市7个月销售12万台。如何在行政高端轿车市场，自主品牌能够有所作为，享界S9显然希望打破以往国产品牌的低销量宿命，在这个市场有新的突破。
重塑行政高端轿车典范，享界S9三大特色功能“享界S9采用ONE-Box设计理念，在有限的空间内，实现大空间和高效率。把前舱前移，后舱后移，在车内有限的距离内，实现更大的空间。”余承东介绍。
享界S9拥有5.16m的车长，轴距3.05m，里面拥有3.46m的超大舱内空间，实现67%的空间利用率，超越了传统豪华车。享界S9业内首发轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。
以往只有问界M9专享的车规级投影巨幕，这次也成为享界 S9的标配。享界S9首发轿车车规级投影巨幕，车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布，复刻影院观影体验；搭配25单元专业级音响，2080W总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，随享殿堂级歌剧院体验。此外，享界 S9搭载的HarmonyOS 4，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，人车交互更加高效便捷。
享界S9实现全球豪华轿车当中的最低风阻，风阻系数达到0.193Cd。比较迈巴赫S480的风阻系数0.22Cd、宝马735Li风阻系数0.24Cd，奔驰S450的风阻系数0.22Cd，享界S9有明显的优势。
在加速性能方面，享界S9零百公里的加速3.9秒，全系标配100度电的800V巨鲸电池，支持高压快充，续航里程高达816Km的CLTC续航。800V高压快充，充电5分钟，可以实现续航增加200Km，全国有8万个超充站、50万个超充桩可以支持用户充电。
在动力和降低能耗方面，享界S9表现优异，享界 S9搭载全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版零百加速3.9s，综合电耗仅为13.2kWh，使用成本是传统豪华车的三分之一。享界 S9还搭载D级轿车专属途灵平台，平台基于三大技术，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，以及顶级智能调校，打造超舒适、超平稳的驾乘体验。
享界S9刹车表现出众。享界S9的100km/h-0制动距离32.77米，比百万级的迈巴赫S480、奔驰S450L、宝马735Li等更为优秀，此外，享界S9麋鹿测试成绩达到81.4km/h，同样远超百万豪车，让大车好坐也好开。
值得关注的是，享界S9首发晕车舒缓模式，通过智能扭矩控制系统，让车辆加速平顺性提升76%，刹车均匀度提升73%，乘坐舒适性显著提升。
首发华为ADS3.0，享界S9让智驾成为新常态，主动安全能力出众4月28日，华为乾崑ADS3.0发布，带来四大升级，架构升级、主动安全升级、全场景贯通和泊车跨代领先。此次，享界 S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，带来了全新的体验。
享界 S9全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人，全国都能开得好。
余承东表示，安全是最大的豪华。享界 S9超强车身采用创新双腔双管A柱结构，720度防碰撞笼式车身，依照更严苛的C-NCAP 2024五星安全标准设计，带来五星安全。
在主动安全领域，享界S9再升级。这款车首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应AEB，提前预判精准刹停；侧向主动安全能力提升，生效范围从40公里每小时到130公里每小时的时速；首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活。
ADS3.0支持单车道、多车道和红绿灯等环岛行进。享界S9首发出发车位到泊车车位智驾，包括车位启动、路边启动、路边临停、目的地随时变更和自主过闸机。
泊车方面，享界 S9泊车能力再升级，不仅支持障碍物挪开即停，无需重复上下车，还支持远程一键泊入泊出，更加便捷安全。
小结中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，一方面享界S9在智能化和配置上加码，提升消费体验；另一方面通过有竞争力的价格与其他豪华品牌进行竞争，希望抢占更多市场份额。鸿蒙智行已通过问界M9验证其在豪华车市场的订单转化能力。
享界S9是否能够在行政豪华轿车市场形成强有力的订单转化能力，需要在发布后的6-12个月内，持续观察用户的订单数和评论。
