美系车在国内的市场环境，其实是比较尴尬的局面，因为从合资品牌来看，只有德系和日系能够抢占市场，而美系车的很多市场，已经被国产车抢走，不过这次在SUV领域里，美系车还是打了翻身仗，别克昂科威踩大众探岳上位，销量在SUV领域排名第6，这个成绩美系车已经很久没有达到了。

美系车被边缘化，降价维持销量

现在美系车明显有被边缘化的趋势，所以从价格上面来看，美系车都是比较便宜，无论是别克英朗，还是别克昂科威，它们的价格对比德系和日系同级车型，那么性价比都更高，但是在油耗方面，美系车还是高于德系和日系。别克昂科威的厂商指导价在18.99-27.99万元，但是实际购买价会下探4.5万左右，所以昂科威能有这么高的销量，是因为价格让人难以抗拒。

美系车这次打翻身仗，就是别克昂科威的销量起来了，从数据可以得知，在11月份里，别克昂科威是卖出21807辆，这个结果是昂科威S版的助阵，当然价格也是很重要的原因。别克昂科威的高销量数据，它是踩着大众探岳上位，因为这次大众探岳的销量都不如它，很多人是选择了昂科威而放弃了大众探岳。

抛开价格看配置，其实别克昂科威也不错

别克昂科威定位中型SUV，从车身尺寸来看，它的长宽高分别为：4694/1839/1686mm，轴距为：2750mm，从参数来看，昂科威的空间就比较庞大，在同级SUV里面都有不错的竞争力，尤其是对比大众探岳。

在动力上面，别克昂科威是有搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为169匹和260匹，如果不追求动力，1.5T的发动机也是能够很好地满足出行需求，并且油耗也偏低，追求动力可以选择2.0T涡轮增压发动机，它就能带来强劲的动力，最大马力260匹，这是很多合资同排量发动机难以达到的马力，但是油耗会偏高一些。

因为动力强劲，并且又是美系车，所以2.0T动力采用的是9AT变速箱，1.5T采用7挡双离合变速箱，所以在变速箱上面，别克昂科威是具有较大的优势，因为日系车偏向于CVT变速箱，德系车基本都是双离合变速箱。在底盘上面，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架。

别克昂科威后续可能一直保持高销量

别克昂科威11月销量终于突破2万辆大关，达到21807辆，凭借昂科威S版的助阵，昂科威满血复活，重回排行榜前十名，所以依靠目前的趋势，这款车后续进去前五也是有很大的可能，毕竟这款车配置和价格都可以，即使没有进入前五，保持高销量也是比较正常的事情。