朋友们，你们有没有过想花钱却花不出去的经历？这可不是在“凡尔赛”，我最近就遭遇了这样的情况。手握着刚发下来的“年终奖”，想给家里换辆车，钱却花不出去。而造成这一切的“幕后主使”，正是领克900。

过年的时候，我考虑到父母年事已高，身体状态毕竟一般，就把他们老两口接到了身边。二老来了之后，我随即开始面临一个非常现实的问题：车太小。原本我的车坐我们一家三口可谓是绰绰有余，但二老来了之后，三个人挤在后排，实在有些过于拥挤。虽然父母对此并没有什么意见，但做为晚辈的我实在是有些于心不忍。

因此，换车就被我提上了“办事日程”。我对新车的要求有三点，首先，空间要足够宽敞，能让我们一家五口坐得舒舒服服。其次，车辆的安全系数必须够高，毕竟这辆车是我的家用车，我必须为家人的安危负责。再而，通勤用车成本不能太高，这两年的经济环境大家伙儿懂的都懂，赚一分钱可比省一分钱难多了。经过一系列的对比与研究，我把目光聚焦在了领克900身上。

试完理想L9，我对领克900的空间放心了

前面提到，空间表现是我这次选车过程中最看重的一点。由于领克900并没有正式上市，所以我没有办法静态体验，因此，我选择带家人体验和它尺寸相近的理想L9。在对于理想L9的体验过程中，我们一家五口都对它的空间表现非常满意，考虑到领克900在尺寸方面还稍稍占优，想必它的空间表现肯定差不了。

安全这方面，领克确实代表国产顶级水准

看到这儿，肯定会有小伙伴表示，既然理想L9的空间已经能够让我们全家满意，我为何不直接下订理想L9，而是选择继续等待领克900？原因很简单，因为我对车辆的安全系数有着很高的要求。

老实说，理想L9在安全方面的表现确实挺不错，在各项碰撞测试中也都取得了不错的成绩。但世间万物最怕的就是比较，相比理想L9，领克900在安全方面的表现就如同“开了挂”一般。别的不说，光是“追尾测试”这一项，就足以震撼到我。面对时速100公里的追尾，领克900的第三排竟然也能化险为夷，可见它在安全方面的确有点东西。开头说了，这款车我将作为家用车使用，一家五口出行时，必将用到第三排座椅。此前，我对三排座车型的第三排安全性有些担忧，看完领克900的碰撞测试，我想我能够把心放到肚子里了。只能说，不是理想L9不优秀，只怪领克900“开了挂”。

不算不知道，新能源车比油车一年至少省两万

最后，就是用车成本了。说实话，一开始我也考虑过油车，但据我的了解，纯燃油大型SUV的市区百公里油耗怎么也得13升打底，算下来每公里要花一块多。以我每个月开一千公里计算，每个月光油费就得接近1500元，这还不算保养、车船税（燃油大型SUV绝大多数排量不低）的花销。

但是，如果我开的是领克900，那我完全可以用纯电模式覆盖我平时的通勤。以三毛钱一度的夜间电费计算，领克900充满50度电也就15块钱，能够开200+公里。一个月的电费满打满算也就不到一百块钱，一年能省超过1.5万元，如果算上车船税和保养费用，一年省2万妥妥的。而且，我再也不用抽空去加油站了，每天晚上到家之后给车插上充电枪就完事了，省力又省心。每年省下来的这笔钱，我完全可以安排一次全家海外游，这不比拿去加油香多了？

写在最后：

看到这儿，相信你肯定明白，为什么我对领克900如此情有独钟了。不过，迄今为止，领克900都还没有公布最终售价。以我个人的猜测来看，我认为，领克900的定价很有可能在四十万元到五十万元区间，和理想L9、问界M9等对手类似。如果我的猜测为真，那么领克900就能最大程度发挥自己在安全、空间方面的优势。现阶段，就等着它正式上市了。领克官方，快把领克900“端上来吧”，我的钱包已经迫不及待了！