在汽车市场中，五菱造车的诚意一直都比较高，旗下在售的车型除了可靠耐用之外，还普遍有着同级中较高的性价比，不仅售价亲民，还舍得给到同价位少见的配置，比如第三代宏光MINIEV出厂就标配双安全气囊；五菱星光不到8万就标配四轮独悬等等。而如今正式开启预售的五菱星光S，同样在配置方面给到了诚意，预售价10万出头就有6个扬声器和其他丰富配置了。

五菱星光S和五菱星光相同，都是诞生于五菱汽车自主研发的天舆架构D平台，因此在动力布局上，五菱星光S也延续了五菱星光的特点，同时提供纯电版、插混版两种选择，方便应对城市通勤、长途旅行不同的用车场景。而从价格来看，10.28万-13.28万的预售价在紧凑型新能源SUV市场中还是比较有诚意的，作为参考，比亚迪宋PLUS新能源的售价区间为12.98万-18.98万、比亚迪元PLUS的售价区间为11.98万-16.38万，均高于五菱星光S。

当然，在我们判断一款车型的性价比高不高时，价格并不是唯一的依据，产品力表现、配置丰富程度也很重要。所以接下来，让我们根据目前公布的信息来详细分析一下五菱星光S预售的五款车型的配置表现，并结合实际用车场景来看看五菱星光S是否实用。

目前五菱星光S在预售的车型共有五款，分别为10.28万的60km进阶型、11.28万的130km领航型、12.28万的130km旗舰型、12.28万的510km领航型和13.28万的510km旗舰型。

其中10.28万的五菱星光S 60km进阶型就做到了入门即高配，标配LED大灯+LED日行灯、自动大灯、自动雨刮，外后视镜提供电动调节、折叠和加热功能，还配备能够凸显车辆气场的18英寸轮毂。日常出行中，LED大灯能够保证夜间出行时的照明能力，自动大灯可以在遇到雨雪天气，或通过隧道时自动开启照明。需要注意，比亚迪元PLUS的入门车型虽然也提供了上述配置，但是轮毂仅为17英寸。

五菱星光S的安全性也不差，出厂就标配6个安全气囊、电子稳定控制系统（ESC）、自动驻车（AUTOHOLD）、车内倒车影像、后雷达等安全配置，能够在紧急情况下提升出行安全。新手司机倒车泊车时，则能利用倒车影像来查看车辆后方的情况，避免剐蹭磕碰。除了60km进阶型以外的车型，还升级360°全景影像+180°透明底盘，能进一步降低倒车泊车时的视野盲区。

再来看智能方面的配置，五菱星光S 60km进阶型车内标配8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，内置Ling OS灵犀系统，有大量的第三方APP，搭配6扬声器后，方便乘客在车内进行听歌、看视频等娱乐，长途旅行时不会觉得无聊。需要注意，比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪元PLUS的入门车型，中控大屏尺寸仅为12.8英寸。

在五菱星光S 130km旗舰型和510km旗舰型身上，则针对驾驶辅助配置进行了全面升级，拥有L2级的智驾能力，具体配置包括自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、交通标志识别（TSA），等等。在日常出行中，我们难免会遇到鬼探头，这时车辆就能紧急制动，增加出行安全。

总结：正式公布了配置信息和预售价格的五菱星光S，大家觉得能打几分呢？在我看来，五菱星光S做到了入门即高配，即便是10万出头的五菱星光S 60km进阶型，在配置方面也没有逊色于比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪元PLUS的入门车型，反倒更便宜，还拥有2800mm的大轴距和大空间，实用性和性价比都很高。要是你注重用车体验，五菱星光S的高配也同样能满足需求，符合定价的高阶配置一应俱全，能带来不错的用车体验，值得大家关注。

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