果然，熟悉的味道再度出现了。每当中国在某一先进武器装备领域内取得一些成就，如跻身世界一流水平后，“中国行，我也行”的论调和行动就会很快出现，仿佛昔日相关装备领域的“高、大、上”，因被中国“征服”就“一夜之间过时了”。如今，眼看中国在第六代战斗机的研发工作中拔得头筹，一些航空工业实力居于二流和三流的所谓“军事强国”，也纷纷加快了属于自己的新一代战机研发脚步。只不过，它们想拉入伙的合研国家，实在是有点让人无语……

此前在航展中公开的中国第六代战斗机概念模型

据印度国内媒体报道，以英国为主导、意大利和日本参与合研的第六代战斗机项目GCAP，以及以法国为主导、德国和西班牙参与合研的第六代战斗机项目FCAS，均向印度提出了合作邀请，即希望印度加入相关项目，成为新的伙伴国家。目前看来，印度官方尚未对此做出决定。值得注意的是，印媒还提到了另一件事，那就是在面临这两大选择的同时，印度也不应忘记自己的国产第五代战斗机研发项目AMCA。

印度媒体的相关报道

当然，这则报道中依然带有浓浓的“印度特色”，那就是与中国进行“攀比”和炒作所谓的“中国威胁”。其毫不掩饰地将中国试飞两款六代机一事称为“挑战”，并称印度需要以先进战机“对抗中国”。

NGAD战斗机项目陷入停滞

于是，从目前各国的第六代战斗机研发项目和进度来看，美国的NGAD陷入停滞状态，即便特朗普上任后选择继续推进这款战机的研发，把印度拉入伙搞合研的概率基本也是0。俄罗斯苏霍伊设计局在前几天表示，将加速研发下一代战斗机，但其目前显然连身为五代机的苏-57的量产工作和苏-75的研发工作都还“没整明白”，六代机还是个“镜花水月”的事情。

FGFA其实就是双座型苏-57

不仅如此，之前俄罗斯和印度在FGFA隐身战机合研过程中的不愉快，即“俄罗斯出技术，印度出钱”的双座版苏-57，因俄方向印度要了几十亿美元的资金，却迟迟拿不出成品，导致新德里方面一怒之下退出了合研。想必后者很难会在六代机研发一事上，再度与俄罗斯走到一起。这样想来，名义上是“第六代战斗机”的新型战机研发项目，基本也就只有欧洲的GCAP和FCAS这两款了。而对印度来说，这无疑是现阶段“仅有且最好”的机会。

英、意、日三国合研的GCAP战斗机模型

然而我们都知道，在国际军事合作、尤其是技术密集型武器装备的合作研发中，绝不是简单的“人多力量大”。与之相反，参与方的数量越多，事情往往就越麻烦，甚至会因走入死胡同而导致合作崩盘和项目失败。原因很简单，每个国家在国防建设领域所面临的现实问题，都有着属于自己的“痛点”，这就导致它们很难在武器装备的需求和性能标准的划定方面实现统一。毕竟，谁都不愿意为了“迁就”他国的需求，而让自己接受一款不甚满意的装备。

法、德、西三国合研德FCAS战斗机项目

进一步来想，英国主导的GCAP项目和法国主导的FCAS项目选择邀请印度加入，这一举动的目的简直不要太明显，说白了就是“找个有钱且肯砸钱的‘大金主’”。印度是全球第五大经济体，手中“银子”不少，且还有着极大的军事野心和“与中国攀比”的心理，这些大概就是英国和法国“盯”上它的主要原因。

印度自研的第五代战斗机项目AMCA的模型

再考虑到印度水平极度拉跨的本土航空工业实力，一旦其参与到欧洲的六代机项目中，基本上其也就是个“花钱确保项目持续推进”的角色了。我们有理由相信，在诸多尤为关键的研发工作领域，如航电系统开发、飞控代码编写和航空发动机研制等方面，英法等国是断然不敢让印度去负责什么的，谁叫印度斯坦航空公司就是那么“鼎鼎有名”呢……

印度迎来“赶超中国”的“机会”

而站在我们自身的角度上，看明白了这些事情后，或许我们应该期待新德里方面“冲一把”，即“大胆地参与到GCAP和FCAS这2款西方六代机研发项目中去，同时也别忘了发扬‘航空自主精神’，千万别放弃AMCA这个‘来之不易’的印度国产五代机项目”。将金钱成本、时间成本、人力成本等资源，同时“砸”到3款尚处于PPT阶段的隐身战机项目之中，说不定还真能让印度实现“赶超中国”的目标，进而成为一个“有声有色的大国”呢？对中国来说，这反而是个不错的事情呢。