由于二级火箭游机未能正常工作，朱雀二号遥一火箭未能进入预定轨道，蓝箭航天公司宣布发射任务失利。

有朋友说朱雀二号（ZQ-2）这是“成功了一半，甚至是一大半”。

心情可以理解。

但请注意，这里是中国，成功就是成功，失败就是失败，不成功便是失败。

朱雀二号在酒泉发射升空

韩国和印度经常有“发射成功了90%”甚至“99%成功”的说法，它们也据此挤进了“航天强国”行列。

然而航天发射的目的不是看着火箭上天，而是用火箭把航天器送入轨道，或者让探测器安全着陆在外星球表面。

这个目的没达到，任务没完成，哪怕是“只差一点点”也是失败。

失败不是成功之母。承认失败，找到失败的原因并加以改进，才是成功之母。

所以，尽管“朱雀二号”火箭这次失败了，我还是很热烈地为他们点赞！

朱雀二号一级火箭

提起“私营”或“民营”火箭企业，许多朋友第一个想到的就是美国太空探索技术公司（SpaceX），他们正在研制的“星舰”一级使用多达29台“猛禽II”液氧甲烷发动机。然而中国的蓝箭航天公司却是全球第一个借助液氧甲烷推力飞出大气层的民营企业，“星舰”上级试验最高达到10公里。

朱雀二号一级的4台发动机

“朱雀二号遥一”是一枚中型两级低温液体火箭，它的第一级安装了4台80吨级推力“天鹊-12”（TQ-12）液氧甲烷发动机，使起飞推力达到268吨；二级发动机由一台真空推力80吨的“天鹊-12”与一台真空推力8.2吨的“天鹊-11”（TQ-11）游机组合，“天鹊-11”有4个推力室，所以朱雀二号的二级火箭有“一大四小”共5个喷嘴。

“朱雀二号”之所以采用“主机+游机”的组合，主要是因为它的二级主机是固定的，需要利用游机的摆动来调整火箭飞行姿态，使其准确入轨。

朱雀二号二级发动机3000秒热试车

我们知道运载火箭的飞行速度很快，当它在空气稀薄的高空飞行，或者在大气层外，是无法使用飞机那样的舵面来调整方向的，这时候火箭就需要利用偏转发动机喷嘴的角度来偏转方向。

火箭通过发动机的摆动来偏转方向

通常火箭设计师会将发动机安装到一个可以偏转角度的支架上、利用液压杆来推动支架运动，这被称为“泵前摆”，缺点是支架和液压部件会增加额外的重量；另一种方式是“泵后摆”，只有推力室和喷嘴动，其它不动，但这就涉及到发动机的全新设计，技术难度和成本更高。

为了解决上述问题，一些火箭选择固定主发动机、利用游标发动机来偏转方向和调整姿态，最经典的是俄罗斯联盟火箭，它的一级火箭上总共有12个游标发动机喷嘴，密密麻麻很是壮观。

俄罗斯联盟火箭底部

在对游标发动机故障“归零”的同时，蓝箭航天公司也在计划使用全新的“天鹊-15A”（TQ-15A）发动机替代“TQ-12 + TQ-11”组合作为朱雀二号二级火箭发动机。TQ-15A真空推力达836千牛（约85吨），这样采用泵前摆方式就可以省掉一台TQ-11游机，整体重量减轻400千克，系统复杂度也相应降低。

祝愿他们下次成功！