作为长城的利润奶牛，我猜到坦克的新车——坦克500 Hi4-Z不会太便宜，但我怎么也没想到一个定位泛越野的坦克500 Hi4-Z，其预售价竟然比定位更为高端、配置同样丰富的坦克500 Hi4-T还要高出不少，来到了37.98万元！这一定价瞬间搅乱了大家的认知。

按常理说，定位决定身价，强越野定位的坦克500 Hi4-T，那是实打实要应对极端恶劣路况的，传动轴、机械四驱等关键部件一个不少，为的就是在荒野深处也能绝境逢生，技术成熟、可靠性经过无数越野玩家的检验，堪称越野界的 “硬汉”。反观坦克500 Hi4-Z，采用了解耦四驱，摒弃了传统传动轴结构，靠着前后双电机与智能电控系统精密协作，实现动力的灵活分配。

在魏总看来，这样的车不能称之为越野车，所以坦克将其定位为泛越野，意味着它多数时间是在城市铺装路面游走，偶尔才去郊外撒撒野，价格应该更亲民一些才是。

就目前来看，坦克500 Hi4-Z在外观、内饰和配置上与Hi4-T版本基本保持一致，已知的变化是车机升级到最新的Coffee OS 3.0，电动踏板换成了固定踏板，燕飞利仕音响也换成了未知品牌，再加上去掉了传动轴“降级”成解耦四驱。这种情况下，价格却上涨了不少，预售价高达37.98万元，这正是引发讨论的重要原因。

网络上，不乏有声音将坦克500 Hi4-Z的预售价与近期同样备受瞩目的方程豹豹8的起售价进行比较，认为价格接近的他们，坦克500 Hi4-Z加速更快，续航更长。然而，不难发现坦克500 Hi4-Z在车身尺寸上显然更为紧凑，整体小了一圈，这不仅仅意味着它们面向的细分市场有所差异，更在无形中弱化了直接竞争的可能性。

真正让市场哗然的，是坦克500 Hi4-Z比自家兄弟车型坦克500 Hi4-T更高的售价，这无疑是打破了消费者对于“更高定位对应更高价格”的传统认知，让人不禁要问：这多出的价格，究竟体现在哪里？是那90km的纯电续航吗？

当然，现在坦克 500 Hi4-Z 的配置还未完全公布，而且最终价格还未确定。不过这一波讨论引发的关注确实不小，就看坦克能否接住这波热潮，并将其转化成实实在在的销量了。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，价格和性价比无疑是消费者最为关注的因素之一。