据台媒联合新闻网报道，2月28日，关于“2·14”恶性撞船事件的两岸谈判又出现了新情况，按照消息人士透露，原定于当天举行的第10轮会谈并没有到来，记者在双方下榻的饭店守候了一天，但是台“海巡署”的代表并未到场。

在昨天的视频节目中我们聊到，大陆方面主要提出了“真相、究责、道歉、赔偿”4个要求，目前只有道歉和赔偿两个话题有一定进展，其中台当局提出了赔偿渔民家属140万人民币的方案，同时希望“保留颜面”，将“公开道歉”改为“书面致歉”，不过目前还不清楚大陆方面是否接受这样的提议。

报道指出，经过10天的谈判，双方都略显疲态，约定各自写好想法与内容，用文字来做表述，因此双方目前都在内部讨论，决定延后到29日再议，寻找彼此都能接受的平衡点。

不过相较于岛内比较“乐观”的心态，大陆方面传递出的信号显然更加强硬。

就在28日当天，国台办举行记者会，就撞船事件进行了全面的回应，在发言人朱凤莲的回应中，措辞十分严厉，而且对台“海巡署”进行了点名批评。

首先，是关于大陆方面要求，朱凤莲提到了4个当务之急需要解决的问题，即要求台湾方面尽快公布事实真相，严惩相关责任人，向遇难者家属道歉，满足遇难者家属合理诉求。这四个问题，也分别对应了前面提到的4个要求。

不过朱凤莲随后又提到，除此之外，台湾有关方面应当尊重两岸渔民长期在传统渔区作业的事实，停止抓扣大陆渔船和用粗暴危险方式对待大陆渔民，保证渔民生命财产安全。

此前，国台办就曾指出，之所以会发生恶性撞船事故，最根本的原因，就是民进党当局恶意挑衅，长期粗暴对待大陆渔民最终发生了悲剧，因此台当局必须承诺不再针对大陆渔民，才能杜绝此类事件，否则大陆海警会用行动教会台“海巡署”什么才是真正的执法。

因此朱凤莲也表示，大陆海警部门开展常态化执法巡查行动，有利于维护相关海域正常秩序，保障两岸渔民生命财产安全。

其次，国台办罕见点名台“海委会”负责人管碧玲，对其进行了严厉批评。

众所周知，在撞船事故发生后，民进党当局，尤其是台“海巡署”一直在遮遮掩掩，试图推诿行事。

而在这期间，管碧玲作为台“海巡署”的顶头上司，一味包庇相关责任人，颠倒是非对大陆提出指责，其行为影响十分恶劣。

朱凤莲表示，管碧玲事件处理当成个人政治表演，不仅对遇难者没有一句道歉，还对善后工作不断设置障碍，极为冷血、为人不齿。奉劝这位女士，将心比心，停止继续伤害遇难者家属，尽快给遇难者家属和两岸同胞一个交代。

值得一提的是，在国台办记者会的网络直播现场，有岛内记者发现，管碧玲也在登录着自己的账号观看直播，显然她本人也非常关注国台办的回应和评价。

果不其然，在国台办记者会结束后，台“海巡署”迅速作出了回应。

2月28日下午，台“海巡署”发言人张忠龙表示，国台办指控的冷血并非事实。而他给出的理由，是在案发后，管碧玲第一时间就表达关心，对案情的态度则是“不偏不倚，要求全面检讨”，“海巡署”还请来海印寺师父安灵、诵经，安置灵堂，并指示海巡队、岸巡队成员灵前上香。

但是在聊到大陆最关心的调查真相的问题时，张忠龙却避而不谈现场事故的真实情况，而是强调案件已交由“司法检视”，他们将接受检察官调查，还原真相。

此外，我们注意到，台“海巡署”在回应中还着重提到了“执法”巡逻的问题，张忠龙宣称，他们将继续捍卫海上“执法”的权力，坚持三无船取缔的准则，“依法行政”。

就在前一天，岛内行政机构负责人陈建仁还对外宣称，台方会加强“取缔”、按照标准作业程序进行必要“驱离”动作。

显然，台当局依然没有意识到自己在厦金海域非法执法的事实，甚至不惮于与大陆进行正面对抗。

而台当局之所以如此胆大妄为，背后恐怕少不了美国的影子，据台媒中视新闻网报道，媒体人谢寒冰28日在社交媒体上爆料，“海巡署”可能书面致歉，赔偿140万人民币，这背后“美国爸爸真的出了大力”。

这也被解读为，两岸谈判能够慢慢取得共识，很有可能是美国从中斡旋，让双方都做出了一定让步。但同样地，台当局也将此视为美国对自己的“支持”，赌大陆不会出手，因此不惮于在“海上执法”问题上对大陆释放强硬态度。

近段时间，大陆海警船在厦金海域巡查执法仍在不断升级，据岛内媒体报道，在27日，大陆海警在金门附近的船只数量已经增加到了11艘，而且已经出现了两岸舰艇对峙的情况，局势一度已经非常紧张。

倒是岛内防务部门负责人邱国正在接受采访时，再次强调了“避战”的态度，他明确表示，只要大陆舰艇没有威胁到金门地面部队，那么台军方就不会出动。