上海汽车复产有延后|来自“白名单”内部的声音

汽车技术平台说 2024-04-11 23:26:09

4月16日,一份上海“第一批重点企业‘白名单’”开始流传,汽车产业链看到了复工的希望。经过多方独家了解,倾听企业内部员工的声音后发现,复工复产面临诸多挑战。除了等待政策调控,还需要企业与行业的积极自救。

#01

复产计划仍有延后

首批白名单中近四成是汽车产业。复工复产并非一个开关,按下就能立马高速运转。,多位产业链相关人士表示,生产正逐步恢复,但仍面临人员到岗、物流受阻、上下游企业需求对接调整等多重考验。工业生产如同齿轮,环环相扣。复工复产并非一个开关,按下就能立马高速运转。

“经过统计,能符合上班条件(楼栋和本人连续七天阴性)的员工不到40%。大规模复工预计到‘五一’之后了。”也有媒体报道,上汽集团某下属企业在此次复工复产车企压力测试中,人手与生产物料面临着双重紧缺的挑战。原本计划的双班倒也没有实现,目前只能暂停复工复产工作。

另一边,位于上海临港的特斯拉超级工厂也正焦急地恢复生产。值得一提的是,临港片区还把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。特斯拉上海超级工厂从3月28日因疫情防控开始停产,如今已超半个月。按照日均生产2000辆汽车的产能计算,特斯拉的产量损失或超4万辆。

4月18日,一位特斯拉内部职工透露,“我们的人已经陆续进场了,预计明天(4月19日)可以开始运作。”复工后,特斯拉计划最初从一个班次开始,然后逐步增加。不过,目前因为物料短缺,复工计划仍可能根据疫情的发展情况而发生变化。

此前,上汽乘用车在封控期间有一部分员工保持封闭生产。4月18日复工后,上汽乘用车原计划开双班,但也因人员进场困难,物料不全,暂时还处于准备阶段。“复工复产首先要完成人员换防,入厂后有三天静默期,三天后封闭管理,不与厂内员工接触。”上汽乘用车相关人员称。

据了解,白名单上的多家零部件企业,复工计划也有延迟。

“目前没有准备复工,计划到月底再筹划。”采埃孚内部人士称。

“尚未接到单位通知去公司上班。”延锋相关人士如是说。

“公司位于嘉兴的工厂生产线恢复了一半左右,但上海工厂还没有复工计划。”伟巴斯特内部员工称。

“法雷奥在上海有三家工厂,但暂时不能对外披露复产情况,过段时间会有正式信息公布。”法雷奥方面称。

#02

物流难题待解

实际上,汽车产业链能否复工复产,取决于生产单位对原材料、零部件和生活物资、生活条件的保障情况和能力。

交通运输部数据显示,截至2022年4月16日24时,各省(区、市)高速公路共关闭收费站219个,占收费站总数的2.03%,比4月10日减少459个,下降了67.70%;共关停服务区76个,占服务区总数的1.15%,比4月10日减少288个,下降了79.12%。

物流是否通畅,很大程度影响了供应链的通畅。“物流是供应体系的大动脉,像我们运营和销售转线上,但汽车产业是实体经济,如果脱离物流,我们的产能也不得不面临锐减。”威马汽车称,全球零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂,现在受物流流通影响,上海供应链体系处断裂状态。

正如蔚来汽车CEO李斌所说,“一辆车差一个零件都没法生产。”对于之前的蔚来停产事件,李斌坦言,“受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”

虽然蔚来汽车的供应链现在略有恢复,合肥生产基地正逐步恢复生产,但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

多位业内人士称,从上游到下游,再到销售终端,本轮疫情对汽车工业的影响要超过2020年武汉疫情。根据全国乘用车市场联席会的分析,3月的汽车零售量远低于国内批发量;4月1日-10日,乘用车零售24.6万辆,同比下降32%;乘用车批发24.2万辆,同比下降39%。

#03

汽车产业何时能迎来复苏

放眼整个汽车产业链,挑战依然重重。受到上海新冠肺炎疫情影响的不仅是上海汽车工业,还会影响至长三角乃至全国。

“我们所有的整车厂客户或多或少都受到了影响。”一位跨国零部件企业高管说,据他了解,一些车企的复工规模很小(一天几十辆),问题尚未完全解决。但我们看到了希望。这一轮由疫情引发的停工停产影响早已覆盖全国。他补充称,每个企业将会重新审视供应链安全的重要性。

一位业内专家表示,信心比黄金更重要,企业需要积极自救。首先要全力降低成本、解决资金流动性问题。其次是灵活开展线上办公,加快数字化转型过程,包括建立针对用户反馈的快速响应机制,做好服务保障。此外要筹备多元化线上营销和提高促销力度,以待需求恢复。

当谈及汽车产业何时能全面复苏,业内的表态来看是审慎乐观。一方面,随着一系列幅度更大的减税降费、扶持政策不断落地,有助于车企纾困;另一方面,如疫情在二季度得以有效控制,市场端的消费需求有望于下半年得到释放。

对于上海的复工复产,车企和零部件企业仍像是顶着8级大风攀爬的登山队员:必须全身紧绷才能站稳,一不小心就会被吹得后退几步。

“我还是愿意相信,上海疫情很快将迎来拐点,企业复工复产有序进行中。

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