从去年10月开始，极氪001正式开启交付已经有半年多的时间了，同样作为吉利控股旗下的品牌，极氪的首款产品极氪001却拥有着比领克品牌更高的定价，那么在更高的价格下它的底盘用料和结构有没有提升呢？它的底盘与传统燃油车型又有何不同？今天我们也是拿到了一台2021款极氪001长续航双电机WE版车型，并且将它开上了举升机，通过底盘和大家一起聊聊极氪001底盘的秘密。

文章摘要：

1.极氪001采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。2.四轮盘刹，卡钳活塞数量为前四后一。3.底盘用料更加偏向轻量化。

拆解车型为极氪001 2021款 长续航双电机 WE版，是三款车型中的中配车型，前后电机的最大功率和峰值扭矩均为200kW和384N·m，匹配单速变速箱。要说明的是，拆解车型选装了22英寸的轮圈，而标配为19英寸。

这里需要多说一句，横置平台较少采用前双叉臂的悬架形式是因为空间布局不利于这种结构，也就是摆不开，而电动汽车就没有这个烦恼，这也是电动平台的优势之一。此外，由于电动汽车自身比较重，在转弯时重心转移比较明显，传统的麦弗逊悬架很难满足使用需求。

通常来讲，悬架使用的控制臂数量越多，在设计时需要调校的参数也就越多，舒适性和滤震性的表现也会更加优异，但大量的控制臂也会侵占一定的车内空间。

不论价位和级别如何，冲压钢依旧是车辆悬架广泛使用的材料，它的优点是便宜，缺点是质地较重，而且冲压件内部存在应力，容易使件出现变形；而铸造铝合金在应力控制方面就要更胜一筹，同时还能提升整车性能，当然缺点就是贵一些。

我们知道全框式副车架不仅能够起到对动力总成和悬架的支撑作用，还能在事故中与车身纵梁一起抵抗撞击力。当然了如果采用一体成型的铸造铝合金材质，还能使整车在轻量化以及整体刚性上更胜一筹，而没有采用全框式副车架的极氪001显然有些对不住自己的“身价”了。

多提一句，极氪001带有可变转向比，能够根据车辆的行驶速度和转向角度智能调节转动比，在低速行驶或停车时转向角度比较大，而高速时转向角度较小，最小转弯半径仅为5.9米，从而实现了更快的转弯响应性、原地转向舒适性以及日常驾驶舒适性的三者兼顾。

一般车辆限于成本的原因会使用一长一短的半轴设计，当车辆急加速时，由于半轴长度不同，万向节角度也有一定的差异，同一时间作用在车轮上的动力就不相同，半轴短的一侧动力更大，车辆就会跑偏，这也是发生扭力转向的根本原因。

相比起五连杆结构，整体连杆可以省一些在用料和工艺制作上的成本，当然了，这样也会相应降低一些操控部分的调校上限。此外这辆车是可以选配单腔空气悬架的，选配后减震弹簧就会变成气包。

此外，分离的布局能够拥有较大的调节自由度，不仅可以单独调节弹簧和减震器的杠杆比，而且减震器外筒不用像前悬架一样承受弹簧载荷，壁厚和外径可以小一些，成本也会低一些。当然，后悬架还是更多倾向于乘坐舒适性，这样的布局对于力的传导也能更好的分散。

对于一些同样追求性能的燃油车型来说，由于车头位置要安装发动机，本身就要更重一些，它们想要达到前后配重比的平衡往往就会采用前铝合金+后钢制悬架的组合。对于极氪001来说，使用铝合金材料厚道是一方面，另一部分原因就是为了平衡和减重。

通常来看，日系车型使用橡胶衬套居多，当然这也是因为橡胶衬套更柔软也更便宜，而欧系车型驾驶起来会觉得稍有些紧绷感，原因就在于使用了液压衬套，而这些对细节的追求，正是定位更高的品牌所需要的。多说一句，液压衬套其实本质上还是为了舒适性，跟操控性关系并不大，液压衬套中一般使用乙二醇基的油液，这种液体会与水互溶，出现漏油后不太容易被发觉。

极氪001使用的N55电芯选用523的三元方案（镍钴锰比例为5：2：3），能量密度高达250Wh/kg，相比811电池，由于镍和钴的含量有所调整，以此换来了更高的热稳定性。同时N55电芯的电压平台比一般三元锂电池的4.2V高出0.15V，也能存出更多的能量。

作为一台纯电动汽车，风阻可谓是其最大的“敌人”之一，对此极氪001的底盘力争做到纯平和尽可能的全包裹，以优化空气动力学。

随着汽车越来越趋向于轻量化发展，整车重量也是越来越轻，尤其是高速遇到颠簸时车轮的弹跳幅度就要更大一些，而常听父辈们说现在的车感觉没有以前的老车显着“稳当”，这就是减重带来的影响。

即便整个底盘的滤震性十分不错，无边框车门也没有对车内的静谧性带来影响，但极氪001的脚底踏板却显得美中不足，地面上细微的震动总会传递到油门和刹车踏板，进而传递给驾驶员，这种“按摩”效果显然不是消费者想要的，尚不知这种情况是否为个例。

全文总结

通过将极氪001开上举升机，也让我们有机会看到工程师们在车辆研发中的想法，作为一台30万元级别的纯电动车型，底盘的各项表现可以说给了消费者足够的惊喜，从产品力方面就已经吸引不少消费者为其买单。当然了，极氪001在市面上的竞争对手也并不算少，如特斯拉Model 3、比亚迪汉以及小鹏P7等等，它们已经有了一定的市场基础，作为后来者，极氪001能否得到市场一块“稳定的蛋糕”，光从底盘上是看不出来的，可靠性和时间将会逐步揭晓答案，如果您对这辆车感兴趣，不妨去体验一番，相信极氪001还是能够带给您一定的惊喜。

来源：汽车之家