印度想要进口蒙古国的焦煤，为了避免让中国获取过路费，竟然打算绕远路，这到底是怎么一回事呢？

日前，观察者网援引路透社的消息称，有印度官员透露，为了使国内钢铁产业对焦煤的需求得到满足，印度打算大量进口蒙古国的焦煤，双方有望在近期签订合作协议。

协议这个事情并不难处理，蒙古国正迫切期望有人前来购买它的焦煤，毕竟资源出口是蒙古国获取外汇收入的重要来源。一方有需求，另一方有资源，于是双方很快就达成了一致。

棘手之处在于，印度要如何把焦煤从蒙古国运输至其国内呢？

大家都晓得，蒙古国属于内陆国，其所有资源的出口不是经由中国，就是借道俄罗斯。

在地图上观察便可知晓，就将蒙古国的焦煤运输至印度而言，显然取道中国的成本更低。

但令人迷惑的是，印度偏向选择俄罗斯的路线，也就是先经由陆路把蒙古国的焦煤运至俄罗斯远东的符拉迪沃斯托克港，接着从这个港口走海运，途经南海，穿过马六甲海峡，进入孟加拉湾，最终到达印度港口。

印度为何舍近求远呢？

自边界争端爆发以来，中印关系始终未能彻底修复，两国间尚未构建起充足的信任，印度仍在暗中与中国角力。

在这样的情形之下，印度或许会觉得，要是让蒙古国的焦煤途经中国，而后再进口至印度，这多多少少有点有求于中国的意味，在中国人面前，印度人不愿低头。

选择中国这条途径的话，即便向中国交纳了过路费，这也相当于中国对印度提供了帮助，印度显然是不想背负这份“人情债”的。

从另一个角度来看，印度恐怕也不想让中国掌控其能源命脉。

从印度人的角度出发，要是蒙古国的焦煤通过中国运往印度，这就意味着中国掌控了印度焦煤的进口。

此外，印度这么做也是在取悦俄罗斯，修补与俄罗斯之间的关系。

印度和俄罗斯之间原本有着相当不错的关系，然而近年来，随着美国和印度的关系日益升温，印度与俄罗斯之间的关系开始变得疏远起来。

选择俄罗斯这条线路的话，不但路途更为遥远，而且应缴纳的过路费丝毫不会减少。这笔过路费就相当于印度在给俄罗斯送钱，毕竟正在与乌克兰作战的俄罗斯是最急需资金的。

只要钱款足额到位，受损的印俄关系必然会逐步得到修复。

老实讲，印度存在上述这些考量并无不妥之处，然而放着近的不去利用而非要追求远的，确实是很不划算的。

首先，能够明确的一点是，中国不会做拿焦煤“要挟印度”的事情。

中印这几年虽说确实有一些不和谐之处，不过双方的贸易还算正常，并未受到过多的冲击。

印度打算沿着中国的路径前行，中国十有八九会应允，所有事务都将依据世贸规则来处理，印度准时且足量地缴纳通行费用，中国方面则提供优质的服务。

中印两国在这件事情上，实际上是达成了一桩双赢的交易。

在中国这一方，能够获取一笔过路费收益。最为关键的是，中国北方有着相当不错的焦煤运输港口，不管是运输能力，还是基础设施状况以及后勤保障方面，都比符拉迪沃斯托克更具优势。

要是印度选取了中国的这条路径，不但运输焦煤既便捷又能节省成本，而且在这条线路打通之后，日后从蒙古国进口其他矿产资源也会方便许多。

新德里的决策人士，不妨从更为宏大、更为长远的利益角度进行考量，再仔细权衡权衡。