深蓝S07，一款自带话题的增程SUV，从S7改名而来，究竟是换汤不换药的“新瓶装旧酒”，还是真正意义上的升级换代？它能否在竞争激烈的SUV市场中站稳脚跟，甚至销量翻番？带着这些疑问，我进行了深度试驾体验，试图揭开深蓝S07的真实面纱。

先聊聊大家最关心的价格。深蓝S07的定价区间与一些主流合资SUV有所重叠，这无疑需要足够的勇气和底气。毕竟，消费者对于自主品牌的认知还在不断变化中，深蓝S07能否凭借自身实力赢得消费者的认可，还需要市场来检验。

外观方面，深蓝S07延续了家族式设计语言，但新增的“星辰蓝”配色确实让人眼前一亮，为整车增添了一丝神秘感。智慧交互灯和前后电吸门等配置，也提升了车辆的科技感和档次感。然而，外观设计终究是见仁见智，有人喜欢它的前卫时尚，也有人觉得它过于激进，缺乏沉稳大气。

进入车内，S07的内饰设计并没有太多惊喜，基本保持了与老款S7的一致性。新增的“星野绿”配色虽然增添了一丝活力，但整体风格依然偏向简洁实用。15.6英寸向日葵屏、AR-HUD、副驾超感智慧屏等配置，也都在同级别车型中较为常见。值得一提的是，S07保留了空调实体按键和电动遮阳帘，这对于一些习惯传统操作方式的用户来说，无疑是一个加分项。

接下来说说动态试驾感受。S07的底盘表现相比S7有了明显的提升，尤其是在对抛跳路面的抑制方面，优化效果显著。这得益于S07采用了前麦弗逊+后H臂多连杆的悬架配置，以及工程师的精心调校。在实际驾驶过程中，S07的底盘滤震性表现出色，能够有效过滤掉路面上的细碎颠簸，带来更加舒适的乘坐体验。不过，在面对一些较大的坑洼路面时，S07的底盘还是会有一些余震，但整体表现已经达到了同级别车型的主流水准。

动力方面，我试驾的是215km纯电续航版本的增程车型，搭载宁德时代的3C快充电池。在江门35度的高温环境下，实测充电功率可以达到93kW左右，充电速度确实令人印象深刻。据官方数据，在理想温度条件下，S07的峰值充电功率可以超过110kW，这意味着在短时间内即可补充大量的电量，有效缓解用户的里程焦虑。

智能驾驶方面，S07搭载了华为ADS SE版本的乾坤智驾系统。这套系统在自动泊车和高速NCA功能方面表现出色。自动泊车功能支持多种车位类型，即使是狭窄的侧方位停车位也能轻松应对。高速NCA功能则能够实现自动变道、自动超车、自动进出匝道等操作，有效减轻驾驶员的负担，提升驾驶安全性。

然而，这套智能驾驶系统也并非完美无缺。在一些复杂路况下，例如遇到突发情况或者道路标识不清时，系统偶尔会出现一些误判，需要驾驶员及时介入。此外，S07的智能驾驶辅助功能还有待进一步完善，例如自动紧急制动、车道保持辅助等功能的介入时机和力度还有待优化。

空间方面，S07的轴距达到了2900mm，为前后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备厢空间，满足用户的多样化需求。

配置方面，S07提供了丰富的配置选项，例如全景天窗、座椅加热/通风、无线充电、360度全景影像等等，进一步提升了车辆的实用性和舒适性。

安全方面，S07配备了多项主动安全配置，例如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等等，为用户的出行安全保驾护航。

综合来看，深蓝S07是一款综合实力较为均衡的增程SUV，其在底盘调校、充电速度、智能驾驶等方面都有一定的优势。然而，它也存在一些不足之处，例如品牌影响力相对较弱，智能驾驶系统还有待进一步完善等等。

深蓝S07能否在竞争激烈的SUV市场中突围而出，最终取决于消费者的选择。它的出现，为消费者提供了更多元化的选择，也为自主品牌向上发展注入了新的活力。未来，深蓝还需要在品牌建设、技术 innovation、产品品质等方面不断努力，才能赢得更多消费者的认可。  深蓝S07的市场表现如何，我们拭目以待。

总而言之，深蓝S07在产品力方面展现出了足够的诚意，但在品牌力和市场竞争力方面仍面临挑战。它能否在竞争激烈的SUV市场中站稳脚跟，最终取决于消费者的选择。我们期待深蓝S07能够在未来取得更好的市场表现。