作为长安、华为和宁德共同组建的高科技车企品牌，阿维塔从诞生开始便集各方技术优势于一身，备受市场关注。今天我们就聊聊阿维塔12的增程版本，车系共有2款配置，指导价26.99—29.99万，新车推出以来便引起了广泛关注，后台许多粉丝也催促着我们赶快完成试驾，接下来我们就以刚刚完成的体验感受来为大家点评一下该车型的表现。
此次我们试驾的车型是阿维塔12 2025款Ultra增程版，指导价29.99万。从外观设计来看，增程版与纯电版本基本保持一致，前脸依然保持了较为科幻的整体风格，封闭式的中网通过内凹化的处理与“微笑曲线”的勾勒，形成了略偏“邪魅”的视觉感，头灯组的设计也较为前卫，整体采用了C型的轮廓造型，从实际点亮效果来看给人以宇宙飞船的观感，在前唇上方区域还配有一块六边形的熏黑镂空进气口，内部集成了多个雷达探测器，为智驾系统提供信息感知。
阿维塔12增程版的车身采用钢铝混合笼式结构，并加入了溜背式的车顶造型和流畅的侧身线条，同时整车整体保持了较为低趴的设计，我觉得较为符合前脸营造出来的飞船观感，车窗边缘采用了黑色饰边设计，在尾部区域带有上翘的夹角轮廓，车门下方也通过内凹的型面设计让其视觉感保持紧致。车尾部的造型则相对圆润饱满，型面的起伏让其具有了相对分明的层次感，在细节上，分离式的扁平尾灯加上无尾窗的设计依然让车尾保持了科幻属性，个人认为这种风格在目前主流的车型中独树一帜，其前卫的设计迎合了年轻消费者标新立异的审美趋势。
在内饰设计上，阿维塔12增程版与纯电版一样，都采用了环抱式的台面造型，材质上以皮质、麂皮和纹理饰板为主，保证了车内的豪华质感。在交互界面的设计上，新车内部同样强调了科幻风格，位于中控台前端的35.4英寸4K一体式环形屏贯穿了整个座舱，内部集成了开机动画、仪表功能、ADAS场景重构及地图功能，一字排开的显示方式也让其接近了飞船驾驶舱的感觉。
而除此之外，台面中央还配有一块15.6英寸的高清悬浮屏，内部搭载Harmony OS智联系统，从整套交互界面的实际体验来看，高算力的芯片加持确保了车机画面切换流畅，内置应用包含了GPS、HUAWEI Hicar互联、5G功能和车联网之外，还包含了面部识别及分区的语音控制，我在实际体验中分别在主驾、副驾和第二排进行了测试，只需喊出“小塔小塔”便能唤醒语音助手，对于我的语音指令系统的识别率较高，同时能轻松实现可见即可说，而在驾车过程中，手势控制功能也能帮我快速实现盲操作。
对于阿维塔而言，除了智能座舱的表现外，智驾功能是其核心竞争优势之一，整车配备多达11个外部摄像头和12个超声波雷达，同时还配备了3个毫米波雷达和3个激光雷达，并匹配了亚米级的高精定位系统，配上HUAWEI ADS智驾系统，能让整车实现L2+级的高阶辅助功能，在实际驾驶过程中，整车能实现“无图”的高速NOA功能，同时我可以对辅助驾驶策略的激进程度进行调节，使得整车在变道超车时会有不同的应对方案，我个人更偏向于适中的策略，而整车的泊车功能在相对狭窄的城区道路下也较为实用，尤其是相对拥堵的路边侧方位停车，基本一把入库的表现相信会是不少女司机的福音。
作为一台中大型轿车，阿维塔12增程版拥有5020*1999*1450mm的身形尺寸，轴距为3020mm，车内座椅均采用Nappa真皮面料包覆，并采用了一体式的座椅设计，坐上去的第一感觉便是坐垫和椅背区域的厚实支撑，头枕区域增加了两侧护翼，在相对激烈的驾驶场景下能提供较好的支撑和包裹感。后排座椅针对国人的偏好，对腿托区域进行了增厚，实际坐上去会有饱满的承托感。而在空间方面，我180cm左右的身高在后排也并不局促，膝部距离前排大约2拳的余量，头顶位置并未受到溜背车顶的限制，大约有1拳左右的空间，同时分段式的全景天窗拥有可观的采光面积，让头顶的通透感增加不少。
动力方面，阿维塔12增程版采用1.5T增程器+后置电机的驱动方案，其中1.5T增程器最大功率115kW（156Ps），热效率达到了44.39%，平时只需加注92#油，后置电机的最大功率为231kW（314Ps），最大扭矩为367N·m，整车配有一块39.05kWh的电池组，让整车CLTC纯电续航达245km，在增程模式下CLTC综合续航为1155km，而WLTC综合油耗则仅有0.53L/100km。
从实际驾驶感受来看，电机的动力输出高效直接，官方的零百加速为6.7秒，我在实测时甚至有几次超过了这个成绩，车内提供了运动、个性化、ECO/经济和标准舒适四种驾驶模式，我在试驾中也进行了不同切换，其中运动和标准舒适是平时最常用的两种，在切换到运动模式下，电机的输出特性会进一步偏向激进，每一次踩下加速踏板，伴随的都是强烈的推背感，而在舒适模式下，相对柔和线性的动力表现则适合城市路况下的走走停停。在底盘结构上，整车采用双叉臂和多连杆的悬架结构，并配备可进行高低和软硬调节的空气悬挂，在车辆经过减速带或者较大的坑洼时，我在车内并不会感受到大的振动，同时路面接缝和井盖的微小振动则可完全隔绝，整体来看是一款可狂野也可家用的动态设定。
综合阿维塔12增程版的试驾体验来看，我认为无论是智能座舱还是智驾系统的表现，这辆车都走在了相对前列的位置，同时其主打的科幻设计风格也对年轻消费者群体有着较大的吸引力。如果你较为看重大厂的技术实力，同时对车辆品质有较高要求的话，这款阿维塔12增程版是值得选择的车型。
