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未来20年内，中国对新飞机的需求数量会达到9000架，如此庞大的需求，谁能在中国市场站稳脚跟，就有赚不完的钱。所以波音公司非常积极向中国示好，但相比之下空客飞机更受青睐。

过去几年，空客在国内获得价值数千亿元的飞机订单。万万没想到，欧盟及法国对中国的态度并不友善，莫不是大飞机市场不想要了？法国将对中企进行罚款，开始“转向”。

波音和空客垄断了全球航空飞机市场，在民用航空领域，航司不是找波音买飞机，就是找空客买飞机。但自从波音737Max发生一系列空难事故，再加上美国对中国科技的恶劣态度，中国航司不再倾向于波音飞机，而是把订单交到空客手中。

去年4月份，法国总统马克龙访华，随行的还有几十家法国企业高管，其中就包括空客公司。空客在那时候一举拿下中国价值200亿美元的订单，合计购买160架飞机。在此之前，空客也拿下不少中企飞机订单，算起来飞机订单的价值超过5000亿人民币。

一边是波音公司的颗粒无收，另一边是空客的大获全胜，订单可谓是接到手软。

为何中企如此青睐空客呢？飞机质量是一方面，更重要的是中国与法国之间有非常密切的合作关系。美国劝说欧洲盟友和他们站在同一阵线，而马克龙的态度是不会听从美国发号施令。要是中国把飞机订单给了波音，美国又一边制裁中国企业，岂不是会让美国以为中国市场的钱很好赚，哪有这么便宜的事。

中国把飞机订单给空客是双赢的结果，法国企业同样把价值210亿人民币的船舶订单交到中企手中。若中法企业之间能长期保持友好的合作关系自然是件好事，有钱大家一起赚，何乐而不为。万万没想到，法国开始“转向”了。

3月中旬，法国以环保的名义通过了一项针对中国快时尚品牌的限制法案，具体表现为不允许廉价纺织品打广告，对低成本商品征收关税，快时尚品牌每销售一件商品就要罚款10欧元，罚款来的钱会用于补贴法国本土企业。

该法案下，中国快时尚品牌Shein、Temu等均受到影响。法国打着环保的名义，其实是在保护本土企业。因为中国服装品牌在法国发展迅速，一些法国品牌已经宣告破产。若法国提供自由，公平的竞争环境，中企竞争不过也就算了，搞限制措施算怎么回事？

莫不是大飞机市场不想要了？合作是相互的，共赢的基础是开放自由贸易，法国若是一边赚中国市场的钱，一边限制中国企业在法国的发展，那就有些说不过去了。

中国可以把飞机订单给空客，同样能把订单给波音，甚至是交给中国商飞，一切就看法国的态度了。

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