11.88万，买辆开了13.7万公里的2021款别克GL8陆上公务舱，值吗？这个问题，恐怕比你想象的要复杂得多。朋友圈里，有人晒图炫耀“捡漏”，有人评论“傻子才买”，还有人表示“这价格，看着真香……”  这台二手GL8，就像一个悬在空中的砝码，一边是诱人的低价，另一边是潜在的风险与担忧。它到底值不值得买，我们今天就来好好掰扯掰扯。

首先，让我们抛开一切成见，理性看待这11.88万的价格。这台GL8新车指导价23.29万，如今二手价不到一半，确实让人心动。但这仅仅是数字游戏，背后隐藏的用车成本、潜在风险以及与同级别车型的竞争力，才是决定它是否“值”的关键。

先说空间和舒适性。GL8的空间毋庸置疑，这几乎是它最大的卖点。3088mm的轴距，第二排航空座椅的舒适度，对于商务接待或家庭出行来说，都是一大加分项。试想一下，你把重要客户请上这辆车，坐在宽敞的后排，享受着座椅加热、通风和按摩，谈合作的氛围肯定会更好。这种舒适感，是很多同价位车型无法比拟的。但别忘了，这舒适性是以燃油经济性的牺牲换来的。

说到燃油经济性，这台GL8的2.0T发动机，动力是足够充沛的，超车什么的也很轻松，但油耗却相对较高，官方给出的百公里油耗是7.8L，这在如今油价居高不下的情况下，是一个不容忽视的数字。 13.7万公里，意味着它已经跑了6年多（假设每年行驶2万公里）。 这意味着相当可观的燃油消耗支出，三年后，你或许就要面临发动机保养甚至大修的可能，这又是一笔不小的开支。

11.88万买一辆开了13.7万公里的二手车，这价格到底算不算低？我们需要参考市场行情。我们通过多个二手车交易平台的数据，发现同款车型的价格确实存在波动，有些车况好的，价格可能在13万-16万之间，甚至更高。但也有车况较差的，价格会更低。所以，这11.88万的价格，只能说“不算高”，但绝对算不上“捡漏”。 毕竟，你买的是一辆二手车，它的真实车况、潜在问题，都需要你亲自去了解，去评估。

这台车的配置，算是比较丰富，智能驾驶辅助系统、多功能方向盘、电动座椅调节等等，都在一定程度上提升了驾驶体验和安全性。但我们需要明确一点，这些配置在使用过程中也存在磨损和老化的可能性。

更重要的是，你买的是一辆已经使用了6年多的车，它会面临哪些潜在的风险？发动机、变速箱、底盘、电器系统等等，都存在老化和磨损的可能性。  一辆车龄6年多的二手车，维修保养的费用，相比新车，肯定要高出不少。即使你现在觉得11.88万很划算，但三年、五年后，你可能需要面对高额的维修费用，甚至车辆折旧所带来的损失，这笔账，你算清楚了吗？

此外，一些隐性成本也不可忽视。比如保险费用，二手车的保险费用通常比新车要高。还有过户手续费，以及未来可能的维修费用，这些都是需要考虑的因素。

那么，我们应该如何理性看待这台二手GL8呢？

首先，你需要对二手车市场有充分的了解。这不仅仅是看价格，更重要的是要了解车况。最好请专业的评估师进行评估，避免买到事故车或者泡水车。  车况检测报告，是你的第一道防线。

其次，你需要做好充分的心理准备。二手车不像新车那样，买来就能享受质保，它存在一定的风险性。你需要考虑未来可能出现的维修费用，以及车辆折旧带来的损失。

最后，也是最重要的一点：你需要根据自己的实际情况，做出判断。你的预算有多少？你的用车需求是什么？你能够承受多大的风险？这些问题，都需要认真思考。

如果你的预算有限，需要一辆空间大、舒适度高的车，并且能够承受一定的风险，那么这台二手GL8或许是一个不错的选择。但如果你追求完美，希望车辆没有任何问题，并且预算充足，那么建议你还是选择购买新车。

根据我们的数据分析，同级别MPV车型中，新车选择包括丰田赛那、本田奥德赛、别克GL8艾维亚等。旧车可选性则更多