最近朋友圈里炸开了锅，都在讨论一个问题：传统车企的智能化转型，到底是真本事还是营销噱头？  很多朋友拿探岳L举例，说它搭载了大疆的智驾系统，就成了“智能座驾”的标杆。  这话听着挺诱人，但我的心里总有些嘀咕：这智能化，到底有多智能？值不值得掏腰包？今天，咱们就来好好掰扯掰扯这探岳L，看看它到底是不是吹得那么神。

首先，咱们得承认，探岳L的外观确实不错。大众的设计一向稳重，但探岳L在稳重基础上加了一丝运动感，年轻人的确容易被它吸引。它的前脸设计，嗯，怎么说呢，辨识度很高，一眼就能认出来是大众，这对于喜欢大众品牌的人来说，是一大加分项。车身线条流畅，整体感觉很协调，不至于让人觉得突兀。颜色选择也挺丰富，总有一款能打动你的小心脏。但说实话，这外观设计，也就那样，不算惊艳，但绝对不会拉低分数。

内饰方面，探岳L绝对是下了功夫的。这“三屏交互”的设计，看着确实高科技，15英寸的中控屏，分辨率也足够高，显示效果没的说。 11.6英寸的副驾娱乐屏，这对于经常开车带家人的朋友来说绝对是福音，在漫长的旅途中，乘客也可以轻松娱乐。材质方面，软质材料和镀铬饰条的大量运用，提升了内饰的质感，摸上去也舒服，绝对不是那种廉价塑料感。但要说豪华感，那还是差了点意思，跟BBA比起来，还是有差距的。

咱再来说说空间。探岳L的轴距加长了60mm，这对于后排乘客来说，是一个巨大的福音，腿部空间宽敞了不少，长途旅行也不会觉得憋屈。后备箱空间也足够大，日常家用完全没问题。座椅的舒适度也提升了不少，真皮加翻毛皮的材质，坐上去感觉确实舒服，长途驾驶也不会腰酸背痛。但说实话，这空间和舒适度，在同级别车型中，也只能说是中等水平，不算特别出彩。

动力方面，探岳L搭载的2.0T发动机，动力输出还算充沛，超车什么的完全没问题。7速湿式双离合变速箱换挡平顺性也很好，几乎感受不到顿挫感。官方给出的油耗数据是7.77L/100km，这在同级别车型中属于不错的水平。底盘方面，它采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，调校偏舒适，日常驾驶很轻松，不会觉得颠簸。但是，这动力和底盘，说实话，也没什么特别惊艳的地方，就是中规中矩。

现在，咱们来聊聊这个最受争议的地方——智能驾驶辅助系统。探岳L搭载了由大疆联合开发的IQ.Pilot系统，这可是个大卖点。宣传中说的各种智能功能，比如智能拨杆变道、加塞应对、自动泊车等等，听起来确实很高级。但实际体验如何呢？我试驾过一次，说实话，智能拨杆变道功能在高速上表现还算不错，但城市道路上就有点捉襟见肘了，加塞应对功能更是经常出现误判的情况。自动泊车功能嘛，还算好用，但跟一些新势力车型的自动泊车相比，还是有一定的差距。

总的来说，探岳L的IQ.Pilot系统，更像是一个高级驾驶辅助系统，而不是一个完全意义上的自动驾驶系统。它在高速公路上的表现还算不错，但在城市道路上的表现就比较一般了，甚至可以说有些鸡肋。这就好比，你买了一台号称能飞上天的自行车，结果它只能在平地上骑得比普通自行车快一点。是不是有点失望？

而且，我们也要理性看待这个所谓的“大疆加持”。 大疆在无人机领域确实厉害，但这并不意味着它在汽车智能驾驶领域同样具有绝对优势。  毕竟，汽车的自动驾驶技术，是一个极其复杂的系统工程，它涉及到传感器、算法、软件、硬件等多个方面，而大疆的专业领域主要集中在图像处理和飞行控制，它在汽车自动驾驶领域的技术积累和经验，跟那些专注于自动驾驶多年的企业相比，还是有一定差距。

那么，探岳L值不值得买呢？这取决于你的需求。如果你追求的是一款外观时尚、内饰舒适、空间宽敞、动力充沛、配置丰富的家用SUV，那么探岳L是一个不错的选择。但如果你对智能驾驶辅助系统抱有很高的期望，  希望它能够帮你实现真正的自动驾驶，那么，探岳L可能会让你失望。

根据某汽车信息网站的数据统计，2023年上半年，中型SUV市场的竞争异常激烈，探岳L的销量排名在同级别车型中处于中等偏上水平。但这并不能代表它的智能化水平多么先进，毕竟，销量受多重因素影响，例如品牌知名度、价格策略、营销手段等等。单纯依靠销量来判断其智能化技术的先进性，无疑是片面的。

 我们必须认识到，目前市场上所谓的“智能驾驶”技术，还处于发展的初级阶段，真正的无人驾驶技术，还需要很长一段时间的研发和完善。  探岳L的IQ.Pilot系统，更多的是一种过渡性技术，它在一定程度上提升了驾驶的便利性和安全性，但也存在一些不足之处。

所以，在购买探岳L之前，建议大家一定要亲身体验一下，感受一下它的实际驾乘体验， 看看它的智能驾驶辅助系统是否符合你的预期，千万不要盲目跟风。  与其盲目追求所谓的“智能化”，不如理性选择更适合自己需求的车型。

最后，我想再次强调一下，传统车企的智能化转型，是一个漫长的过程，  它需要大量的资金投入、技术的积累和人才的培养。探岳L的智能化水平，只是传统车企转型的一个缩影，它代表了传统车企在智能化领域的探索和努力，但也暴露了一些问题和不足。  我们应该用一种客观、理性的态度来对待传统车企的智能化转型，既要看到它的进步，也要看到它的不足之处。  只有这样，才能更好地推动汽车产业的健康发展。  探岳L，它不是完美的，但它代表了一种努力，一种尝试，一种对未来的探索。  而这，也许才是它最值得我们关注的地方。