比亚迪又放大招了。这次不光在性能上下狠手，连智驾也要一口气打穿高低端市场。

2.7S，这数字真有点吓人。放在跑车圈，能跑进3秒的都是顶配货。谁能想到比亚迪汉L能把这数字搞出来？这背后靠的是810kW的总功率，后驱电机580kW，前电机230kW。这数据怎么说？跟911 GT3 RS差不多的水平。

最狠的是定价。30万出头就能买到千匹马力的车，这价格区间的BBA听了都得流眼泪。奔驰宝马奥迪这个价位的车，不光动力差太多，连标配都不一定有云辇悬架这种高级货。

说完汉L，秦L这边更狠。天神之眼下放到10万级别，这操作属实把竞品打了个措手不及。现在市面上10万级别的车，大多连自适应巡航都得加钱买，比亚迪直接把高速NOA给安排上了。

每月4万台的销量不是白来的。DM混动技术本来就强，加上这智驾配置，大众丰田这些传统品牌的同级别车型就更不好卖了。

427万，这是比亚迪2024年的销量成绩单。不光在国内称王，还拿下全球新能源车销冠。按这势头，传统车企真得好好想想对策了。

这波操作背后的逻辑很清楚：

上端用性能说话，2.7S加速直接对标超跑

下端用配置打动，智驾系统下放平民价位

中端靠性价比突围，打得竞品没脾气

站在买车人角度，这局势挺让人兴奋。比亚迪这是把豪车的档次给拉低了，把平民车的档次给抬高了。打个比方，原来50万才能享受的配置，现在30万就能拿下；原来20万才有的科技配置，现在10万出头就能体验。

真要说留活路，比亚迪这是倒逼整个行业升级。传统车企要么降价，要么提配置，要么就得眼睁睁看着市场份额被蚕食。不过对咱们消费者来说，这竞争越激烈，好处越多。