难以想象，俄罗斯作为世界上国土面积最大的国家，也是曾经的世界第二，竟然连一条高铁都没有，当然了，美国作为世界第一，他至今也没有一条真正意义上的高铁。

至于说为何美俄都没有时速在超过200公里的高铁，一方面，是因为他们地广人稀，对于高铁的需求并不大，另一方面，也是最主要的，就是技术问题。

拿美国来说，早在1984年，当时他受到了日本新干线的刺激，就曾打算修高铁，掌握最先进的高铁技术，结果一直到2023年，美国第一条高铁，连接迈阿密和奥兰多的佛罗里达州高铁，才正式开通，全长378公里，只有其中的56公里，符合国际高铁时速标准。从这里就能看出，美国这高铁技术有多不靠谱！

至于俄罗斯，去年突然宣布，要在2028年建成第一条高铁，原本外界都猜测，他会找中国帮忙，可是俄罗斯却拒绝用中国技术，而是将高铁项目，交给了本国的锡纳拉集团，并抽调全国150家企业的技术骨干，誓要掀起一场高铁技术革命！

那么俄罗斯真有能力建高铁吗？他究竟在担心什么？

和美国一样，俄罗斯一直没有高铁，不是说他不需要，而是因为预算太高，建设难度太大，早在2007年，俄罗斯就有了建高铁的规划，但却至今都没有开工。

最早的时候，俄罗斯也没打算自己建，而是全球招标，当时德国、法国，包括刚开始建高铁的我国，都曾参与过谈判，却因为俄罗斯的条件太苛刻了，最后谁都无法跟他合作。

俄罗斯的核心条件，一共有两点：关键设备要在俄罗斯建造，高铁技术还要全盘转让。

这相当于既要帮俄罗斯发展高铁工业，又要教会他最先进的高铁技术，任何国家都不可能答应，否则教会徒弟饿死师傅，这不是在给自己培养竞争对手吗？

后来随着克里米亚战争爆发，尤其是俄乌冲突开始后，美西方对俄罗斯的制裁越来越严重，由于失去了西方零部件和技术支持，导致俄罗斯列车大面积停运，这些都让普京意识到，靠别人不如靠自己，他下定决心让高铁“全俄化”，放弃与其他国家的合作。

为此俄罗斯拿出了2万亿卢布的预算，只为了修建一条从莫斯科到圣彼得堡，长约600公里，时速350公里的高速铁路！那么俄罗斯靠自己，他真的能做到吗？

这条高铁对于俄罗斯的意义，不止是改善国内交通这么简单，更是关系到俄罗斯的工业复兴。

因为一条高铁产业链，包括上游的铁路基建、中游的设备及列车制造，以及下游的运营服务，其中 每一类细分，又会涉及多个领域，多家企业。

所以若俄罗斯真的建起来了高铁，相当于俄罗斯的制造业又发展起来了，也意味着俄罗斯经济有望崛起，可以减少对中国的依赖。

不过以俄罗斯目前的工业水平，自从2017年再一次拒绝了中国帮助后，建高铁，几乎是他不可能完成的任务。

虽然这条高铁只有600公里，但沿途的永冻土，冬季会膨胀变形，夏季解冻后，又会变得松软不堪，仅是如何打地基这个问题，就让俄罗斯的专家们，至今都没有解决方案。

还有就是俄罗斯的工业，实际上早已经和美西方一样空心化了，不靠进口，一切都要国产，不仅生产成本居高不下，质量还可能不如进口。如今这高铁还没正式动工，项目预算就已经不够用了，所以俄罗斯的高铁项目，最后极有可能会成为又一个烂尾工程！

随着中俄关系愈发亲密，我国曾多次提出，愿意向俄罗斯分享一些技术经验，但普京却不愿意做中国技术的应用者，希望有一天能带领俄罗斯，重塑苏联时期的辉煌。

这就好像是之前中俄合作的CR929项目，因为俄罗斯无法获得技术主导权，最终选择退出这一项目，后来中国商飞自己研发，如今C929不仅实现了100%的国产化，更厉害的C939也已经进入到自主研发阶段了。

眼看着中国航空工业崛起，已经到了正面迎战波音、空客，与欧美抢市场的阶段，俄罗斯后悔也来不及了。

再说回俄罗斯高铁，按照计划，2028年就要投入运营了，2026年就要完成首列原型车的组装，但如今负责高铁项目的锡纳拉集团，却连最终的设计方案都没敲定。

所以俄罗斯想要借此来摆脱“能源输出国”的角色，希望能靠着高铁，未来连接中亚和东欧，建成属于他的欧亚高铁网络，但这刚起步就困难重重，只能说祝他成功吧！