中方“大举增兵”南海，菲律宾发现已被过百艘中国船团团包围。日前，菲律宾海军发言人特立尼达宣称，过去7天，在9个菲律宾哨所和有争议航道的其他关键区域附近发现约203艘中国船只，高于前一周的163艘。中国船只数量激增可能源于近期对仙宾礁的关注，其他地区的中国船只数量也增多，包括中业岛和鲎藤礁。

按照特立尼达的说法，中方向与菲律宾有争议的海域派出大量船只是由于近期仙宾礁撞船事件。菲律宾方面此时提出中方“大举增兵”南海，用意匪浅。仙宾礁撞船事件发生后，菲律宾及其西方盟友给中方安上所谓“破坏”南海和平与稳定、侵犯菲律宾“自由航行”的罪名。现在菲律宾方面宣称中方“增强南海存在”，无疑是为了佐证这些不实指控。这些向国际社会卖惨的伎俩菲律宾屡试不爽。

我们可以观察到近段时间菲律宾向其非法滞留在仙宾礁的海警9701号船进行运补时都会带上大量媒体记者。菲律宾自知中方势必阻止他们进行运补，而且也自知无法与中方船只相抗衡，于是趁机制造一些碰瓷，然后让船上的媒体记者记录下来，再稍做加工，营造出一种“大国欺压小国”的假象，以博取国际社会的同情，并抹黑中方国际形象。中方向南海增派过百艘船只只是菲律宾单方面的说法。不过，即便中方这样做了，也是合理合法之举。

仙宾礁撞船事件给中方提了个醒，不能再用君子之道对待菲律宾。仁爱礁的非法“坐滩”军舰至今尚未被处理，现在菲律宾又妄想在仙宾礁重演“坐滩”戏码，中方坚决不答应。在中方严密封锁下，菲律宾没有任何机会对海警9701号船进行运补。换句话说，摆在菲律宾面前就只有两条路可选，要么主动撤船撤人，要么被中方拖船拖离仙宾礁。在这种情况下，难保菲律宾不会狗急跳墙，转头在南海其他海域制造同样的事端。

像特立尼达提到的中业岛和鲎藤礁，菲律宾曾多次非法闯入。例如今年4月初，菲律宾曾组织多艘船只非法在鲎藤礁邻近海域活动；还有5月中旬，菲律宾国防部长特奥多罗和参议院主席祖比里等一行人乘坐军机窜访中业岛。这些区域都有可能成为菲律宾制造事端的一个潜在抓手。中方增强在这些区域的存在能够“斩断”菲律宾试图搅乱南海局势的“黑手”，同时也是维护南海和平与稳定所作出的努力。

面对中方设下的层层围堵，菲律宾政府不惜将本国民众绑在战车上，以人命绑架中方。针对中国船只数量在南海越积越多的情况，特立尼达呼吁包括渔民在内的更多菲律宾民众“捍卫”菲律宾在南海的所谓“权益”。有分析人士指出，这等于是菲律宾军方公开鼓动本国渔民，参与菲律宾官方在南海对中国的碰瓷和挑衅行动。菲律宾政府鼓动本国渔民参与碰瓷至少有两方面的考量。一方面，以菲律宾渔民伤亡情况煽动国内民粹主义情绪，挑起民众对中国的敌视，换取民众的支持；另一方面，还能借此在国际社会上抹黑和污蔑中国。