3月17日，东风标致默默地推出了新款标致5008、新款标致508L两款车型，新车上市没有怎么营销，在市场上静悄悄的，就像两款车的销量一样冷冷清清，其中新款标致5008指导价17.87-18.97万元，新款标致508L指导价16.37-19.47万元。

网友们看到这个价格并没有流露出任何兴奋情绪，反而还有点想笑，都2025年了，到底是谁给标致的勇气卖如此高价？关键是新车并没有迎来明显的升级，难怪有人吐槽标致继续破罐子破摔。

根据车型的情况来看，首先是标致5008，作为一款面向家庭用户打造的中型SUV，新车外观、内饰设计基本没有发生变化，很多人吐槽这车设计太激进，而且也没有营造出足够的档次感，但新车压根没有改动，内饰档次感和科技感也都没有营造到位。

用高情商的话来说是延续经典的家族化设计风格，用低情商说法就是不听劝，现在年轻人买车哪有不看颜值的？标致5008继续错失年轻人市场，同时中年用户群体又觉得这车外形有些驾驭不住，不太符合稳重、内敛的气质。

虽然这车定位是中型SUV，但是长度只有4670mm，宽度和高度分别是1855mm、1655mm，三围尺寸居然还没有定位紧凑型SUV的比亚迪宋Pro大，难怪车子外形看着怪小气的，标致5008的轴距是2840mm，在本就不大的车身内硬是挤进去7张座椅，这导致第三排座椅显得十分鸡肋，喜欢大车的人基本不会考虑这车，而喜欢大五座的人更是直接劝退。

动力上继续搭载211匹马力的1.8T发动机，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8AT变速箱，最高车速是220km/h，WLTC百公里综合油耗7.26L。让人不解的是，都卖到这个价了，标致5008还用的是扭力梁式非独立悬架，连L2级辅助驾驶系统都没有标配。

目前标致5008的竞争对手主要有大众途观L、大众探岳、别克昂科威S、昂科威PLUS等，其中途观L出众款、探岳众享款裸车价可谈到14.8万左右，昂科威S裸车价14.6万左右，昂科威PLUS裸车价16.99万起，随便挑一款产品力都比标致5008强，同时品牌力也远比东风标致强。

再来看看标致508L，这款车定位是中型轿车，相比起标致5008来说，标致508L的外观设计更能受到用户的认可，但和2023款相比依然是毫无变化，内饰设计也是毫无新意，依然是把老一套设计搬了过来。

车辆的长度是4870mm，宽高1855mm，轴距1455mm，轴距2848mm，这样的尺寸在中型轿车领域依然不占优势，只是比吉利星瑞L稍大一些，因此不要对这车的空间表现抱有过多的期待。

配置同样是这车的一大短板，低配车型只配备最基础的驻车雷达，连360度全景影像都需要自己加装，更别奢望有L2级辅助驾驶系统了，另外方向盘居然还用的是塑料材质，外观车漆也只有银翼灰、白釉灰两种选择。

动力方面同样是毫无惊喜，搭载的是1.8T发动机，可输出155KW的最大功率，峰值扭矩300牛米，传动方面匹配爱信8AT变速箱，最高车速230km/h，WLTC百公里综合油耗6.45L。

如今市场上产品力强且更便宜的中型轿车太多了，比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特优惠后价格都来到了15万级，而日产天籁更是一口价12.78万起，别克君威一口价10.69万起，看看这么“卷”的竞品销量都没有好到哪里去，卖16.37万起的标致508L压根不会有市场。

根据今年2月份的销量数据来看，标致5008单月销量为63辆，标致508L单月销量64辆，不出意外的话，此次改款后这两款车销量依然将延续现有的水平，既然车企不想给出诚意，那么消费者自然也不会为这样的产品买单。