时光飞逝,转眼间,2024年尾巴已来临。“铁路公路基础建设”仍然是我国拉动内需,促进国家经济稳定发展重要动力。由于历史原因,江西经济底子薄,经济发展相对沿海省份落后。为了江西更好更快发展,国家将加大对江西帮扶力度。
长沙至赣州高速铁路,简称长赣高铁,长赣铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道厦渝通道的组成部分,是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。线路自常益长高铁长沙西站引出,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市,分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接,正线长约429.4公里,其中江西段正线长297.552公里,设计时速350公里/小时,设站12座,建设工期54个月,总投资846.2亿元。
厦渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一,沿线主要城市节点分别为厦门、龙岩、赣州、长沙、常德、张家界、黔江、重庆,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。这条高铁通道由多条既有、新建线路构成,时速200至350公里不等。渝黔铁路、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣龙铁路和龙厦铁路,共同构成厦渝通道。
自长赣高铁项目启动前期工作以来,在国铁集团等有关部委单位的大力支持下,在江西省相关政府部门高位推动下,铁路沿线地市紧密协同、共同发力,赣州市相关部门牵头协调、攻坚克难,扎实有序推动各项可研前置要件审批,为项目可研报告获批打下了扎实基础,项目于今年十月份获得国家正式批复。
在铁路建设中,进入施工图审核,就获得铁路开工条件。2023年10月,长赣高铁完成施工图审查,已进行1-2年的时间,目前高铁已经提交了第三次环评公告。高铁起止站点长沙西站、赣州西站,高铁位于湖南和江西2省,全线途经长沙、萍乡、吉安、赣州等市。设计速度350公里/小时,全线设长沙西站、萍乡北站、井冈山东站等12个高铁车站。
近日,根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,国家环境保记部拟对新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件进行审查。现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为2024年10月12日-2024年10月17日(5个工作日)。长赣高铁项目位列其中。
本项目建设完成后,将有效改善沿线区域交通基础设施条件,增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来,对促进区域协调发展、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略,贯彻落实国家“十四五”规划纲要具有重要意义。小伙伴们,欢迎你关注我,带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。