随着2025年的到来，2024年也已画上句号，了解的网友都知道，去年国内汽车市场可以说是新能源元年，在传统大厂和新势力厂商纷纷发力的推动下，新能源车占比正式超过50%，意味着新能源车和燃油车的市场格局攻守易形，当然传统燃油车凭借着不低的优惠力度，以及出色的续航能力、维护成本低、技术成熟等优势，依旧有很多的受众群体，这一点在24年轿车市场销量前十榜单中就有很好的体现。

咱们先来谈整体，按照某汽车门户网站统计的数据来看，去年销量前10的轿车中，国产车占据6款，而且全都是新能源车型，合资车则占据了四款，均是燃油动力，这和如今国产新能源成为汽车市场主流选择的背景不谋而合。

第一：海鸥，全年453593辆

细分来看，排名第一的车型来自比亚迪海鸥，说实话这应该是出乎了很多人的意料，虽说比亚迪海鸥热销是众所周知的事情，但一年狂卖453593辆，断崖式领先第二名，平摊每个月要卖近4万辆，非常夸张。而这款车销量之所以如此出色，在小编看来主要原因有两点，一是作为目前新能源市场中的领头羊，比亚迪的品牌可靠性和技术实力毋庸置疑，即使是不懂车的消费者也能放心盲选，二是比亚迪海鸥相对来说亲民的价格，以及代步车的定位，外加纯电车型出色的经济性，很契合当下消费者的日常用车需求，因此让它成为了广大普通消费者的首选。

第二：轩逸，全年453593辆

第三：朗逸，全年322933辆

而销量排名第二、第三的车型，则是老朋友了，分别是日产轩逸和大众朗逸，两车去年总销量分别为342395辆和322933辆，差距可以说非常小。这两款车为什么会热销，想必不用我过多的介绍了吧，经典的家轿“销量收割机”，无论是销量还是口碑都经历过市场验证，加上如今这两款车在新能源车的冲击下，也走上了降价求销量的道路，对于10万内预算想买燃油家轿的消费者来说无疑是最优选。

第四：秦PLUS DM-i，全年304388辆

第八：秦L DM-i，全年229591辆

第九：驱逐舰05，全年217232辆

后续排名的车型中，比亚迪还有三款车型上榜，分别为秦PLUS DM、秦L DM、以及驱逐舰05，排名依次为第4、第8和第9，总销量分别为304388辆、229591辆、217232辆，这三款车之所以受欢迎，除了比亚迪的品牌影响力以外，最主要还是DM-i技术所带来的出色经济性以及续航能力，让它们成为了许多家用消费者的首选。

第五：宏光MINIEV，全年261141辆

第十：五菱缤果，全年210374辆

除了比亚迪以外，五菱也有两款车型上榜，分别是宏光MINIEV以及五菱缤果，排名依次是第5和第10，销量分别达到261141辆、210374辆。这两款车之所以受欢迎，主要就是因为它们的高性价比以及高颜值，很符合年轻消费者的代步需求。

第六：帕萨特，全年246007辆

第七：速腾，全年241128辆

至于剩下的另外两款合资燃油车型，则来自于大众品牌，它们分别是大众帕萨特和大众速腾，在榜单中的位次是位居第6和第7，去年全年累计销量达到了246007辆、241128辆。这两款车之所以能够榜上有名，主要因为在各自的细分燃油车市场中，它们都算是标杆级车型了，再加上去年大众给这两款车的优惠力度都很大，取得不俗的成绩也是情理之中。

总结：

通过榜单数据不难发现，在轿车市场中，合资车的市场表现略显颓势，只有少部分车型能够靠着降价和曾经优秀的口碑，登上轿车前十，曾经热销的凯美瑞、雅阁这些日系车型，已经跌出前十。反观咱们国产新能源，已经成为国内消费者的主流选择，特别是比亚迪的影响力可以说是非常夸张，希望其他国产品牌能够再接再厉，带来更多的优质车型。