2025年2月，美国前总统特朗普再度挥动关税大棒，宣布对部分中国输美商品加征10%关税。
作为回应，中国迅速亮出“反制牌”，对原产于美国的煤炭、液化天然气（LNG）、原油等商品加征10%-15%关税。
很显然这场贸易博弈的焦点之一，落在了能源领域。
美国作为全球LNG出口“一哥”，本想借能源贸易扩大对华影响力，却不料中国直接按下“暂停键”。3月18日，根据媒体披露，中国已经40天没有从美国进口过液化天然气，转身与澳大利亚签下大单。
中国为何敢对美国LNG说“不”？
中国对美LNG加征15%关税的消息一出，不少人担心国内天然气供应会受影响。但数据却显示，这种担忧实属多余。
2024年，中国从美国进口的LNG总量仅为415.8万吨，占全年LNG进口量的5.4%，而这一数字仅能满足国内1.3%的天然气需求。
换句话说，美国LNG在中国的能源版图上，连“配角”都算不上。
中国底气从何而来？答案藏在“多元化”三个字里。近年来，国内天然气产量稳步提升，仅2025年前两个月，全国规上工业天然气产量同比增长3.7%。
与此同时，来自俄罗斯、中亚的管道天然气持续增量，再加上卡塔尔、澳大利亚等国的LNG供应，中国早已摆脱对单一来源的依赖，进口海运液态天然气的比例在逐渐降低。
在今年年初的时候，美国国务卿还试图拿LNG来威胁中国，以此作为筹码逼中国让步，这一招实在是过于拙劣了。
夸张点说，就算美国LNG彻底退出中国市场，国内天然气市场连眼皮都不会抬一下。
在特朗普的上一个任期之中，便对中国开启了贸易战。当时我们为了反制，直接对美国LNG加征25%的关税。在这样强力的反制措施之下，美国LNG出口连连受挫，1年之后才缓过来气。
更关键的是，进口美国LNG本就“不划算”。过去五年，中国进口美国LNG的平均利润为每吨亏损306元。即便没有关税，这笔买卖也像高价买矿泉水浇地，纯属是冤大头。
加征关税后，成本进一步飙升约600元每吨，美国LNG的竞争力直接跌入谷底。
澳大利亚“捡漏”
中国暂停进口美国LNG的消息刚传出，澳大利亚能源巨头伍德赛德便火速出手。
3月17日，伍德赛德宣布与华润燃气签下15年长约，自2027年起，每年向中国供应60万吨LNG。这份协议不仅让澳企赚得盆满钵满，更被外媒视为中澳关系回暖的标志。
而中国与澳大利亚签下LNG大订单，恐怕美国液态天然气商家要欲哭无泪了。就连美国媒体也直言，中国自力更生、多元化的策略，阻碍了特朗普想要的能源交易。
不过，澳大利亚的“捡漏”并非偶然，早在2019年中美贸易摩擦期间，中国就曾对美国LNG加征25%关税，导致美对华出口一度归零。
彼时，澳大利亚、卡塔尔等国迅速填补空缺，成为最大受益者。
这一次，历史再度重演。彭博社数据显示，中国已连续40天未进口美国LNG，而澳大利亚、马来西亚的LNG船正密集驶向中国港口。
有趣的是，被中国“拒收”的美国LNG并未烂在手里。
持有长期合同的中国买家灵活转身，将货物转售给欧洲。由于美国LNG合约采用离岸价FOB模式且无目的地限制，中国企业轻松实现“左手倒右手”，既避免违约罚款，又能从欧洲市场赚差价。
这一招，使得美国这关税加了个寂寞。
美国算盘落空
除了LNG，美国原油也被拉入关税“黑名单”。
2024年，中国进口美国原油约964万吨，仅占进口总量的1.74%。加征10%关税后，每桶原油成本增加约10美元。
如此成本差异，中国进口商的选择很简单，直接转身拥抱俄罗斯、沙特甚至伊朗的廉价原油。
美国原本打着“能源霸权”的算盘，一边靠页岩油革命成为全球最大产油国，一边企图用低价原油绑定中国市场。但现实却狠狠打脸，中国作为全球最大原油进口国，根本不吃“强买强卖”这一套。
除非美国原油价格打骨折，否则谁愿意替特朗普的关税买单。
更让美国焦虑的是，这场关税战可能加速全球油气需求见顶。
2024年，中国新能源汽车渗透率首次超过燃油车，汽油消费量持续下滑。天然气领域，国内低价管道气与高价进口LNG的“价格倒挂”现象长期存在。
很明显，中国市场未来的需求更多的是电力、天然气等绿色能源，根本不是石油。
特朗普的关税大棒看似气势汹汹，实则暴露了美国能源战略的软肋，过度依赖出口，却忽视买方市场的选择权。中国通过多元供应、提升自产、灵活转售，轻松化解了关税冲击。
而澳大利亚也是趁势扩大份额，欧洲低价接手美国LNG，也算捡了便宜。
反观美国，LNG和原油对华出口双双受挫，新项目融资困难，可谓“赔了夫人又折兵”。这场博弈再次印证了一个道理，在全球化市场中，挥舞关税大棒如同“七伤拳”，伤敌八百，自损一千。
而真正的赢家，永远是那些手握选择权、懂得“鸡蛋不放在一个篮子里”的国家。
对此，你们怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论！
参考资料
“中国暂停进口美国液化天然气，澳企却拿下大单”2025-03-18观察者网
中国对美国反制加征油气关税，进口成本抬高对市场有何影响 第一财经2025-02-06
