作为近20年发展最快的城市，合肥城建的上限是什么？

根据合肥最新城市规划，到2035年，全市常住人口将超过1300万

和现在武汉人口差不多

也就是说合肥还有40%的成长空间

要服务好人口和经济增长，合肥城市规划该如何布局？

安徽正在构建以合肥为中心，纵贯南北的“米”字形高铁网

为此，合肥规划布局了“三主一辅”客站

“三主”指合肥南站、合肥西站、合肥站，“一辅”指肥东站

为了接入沪渝蓉高铁，合肥南站将在南侧增建4台8线城际场

届时总规模达16台34线，为全国第二

为了方便老城区市民出行，合肥另址新建了西站，规模为8台18线

合肥西站将接入京港、合杭、合新等高铁

肥东站将扩建为4台14线，作为东部客运新枢纽，城建东进不再是说说而已

合肥只用了5条地铁，就把郊区肥东、肥西、长丰三县纳入城市公共交通

并且把合肥4座火车站串联起来，足见合肥地铁规划之高效

地铁三期工程(2020-2025)将建设6号线、7号线、8号线

以及新桥机场S1线4条地铁

到2030年，合肥地铁将运营有10条线路，总里程达436.4公里

合肥正在对新桥机场进行扩建，新建一条长3600米的跑道

对标4F级机场，设计年旅客吞吐量4000万人次(2030年)

新桥科创区规划布局有以长鑫存储为代表的集成电路产业集群

以蔚来汽车为代表的新能源和智能网联汽车产业集群

以华侨城空港国际小镇为代表的现代服务业集聚区

新桥机场西侧还预留有大片开发用地，未来将与寿县新桥国际产业园连成一片

合肥高新区以中国科学技术大学为依托，规划布局“一核两园一镇”的“科大硅谷”

“一核”指占地4000亩的核心区，重点布局人工智能、集成电路、空天信息等产业

“两园”指蜀山园和高新园，蜀山园分为科大本部校区和大铺头两大片区

前者用于高校孵化，后者则用于国际合作

高新园位于于科大高新校区周边，依托中科大、中科院等创新平台

建设校友创业孵化、成果转移转化的集中区

“一镇”指占地6000亩的讯飞小镇

重点布局企业总部、研发中心和创新者共享与交流空间

讯飞小镇以西预留有面积达100平方公里的运河新城

按照“成熟一个启动一个”的原则，打造为“科大硅谷”高端产业集聚区

除了“科大硅谷”，合肥还在长丰布局有“科创中心”—合肥未来大科学城

大科学城是支撑合肥建设全国第二个综合性国家科学中心的重要举措

目前，合肥科学中心已建成同步辐射、全超导托卡马克等4个大科学装置

在建、拟建的大科学装置还有9个，是全国大科学装置最密集的地区之一

新站高新区原本并不在合肥“两翼”重点产业发展带上

但京东方的出现让合肥不得不调整这个规划

2008年，合肥通过投资京东方引进了第六代液晶显示器件生产线

没想到这条生产线后来大获成功

从而奠定了合肥发展电子信息产业的基础

如今，新型显示和集成电路已成为新站高新区重点发展的产业

合肥作为一个从“江淮小邑”发展而来的省会城市

过去在国内大城市中得“存在感”一直不是很高

如何打造城市IP是合肥城市规划的一大难点

而骆岗机场的搬迁则提供了一个很好的契机

骆岗机场整体被规划为骆岗公园，机场跑道被保留为3公里的大草坪

航站楼“变身”城市建设馆，周边被开发为网红打卡点

徽州大道以西、繁华大道两侧为居住用地

徽州大道以东、合肥南站以南为商业用地

骆岗公园是一种探索自然生态与城市CBD空间高度融合的新模式

被誉为是“安徽之窗、省会之心、城市之肺”

为了带动东部地区发展

合肥在瑶海、包河、肥东三区县交界规划了东部新中心

东部新中心另外两个定位是华东青年中心和安徽双创中心

可以说是专门为吸引华东青年人才以及长三角优质企业而规划的

目前已经布局有青年创意田园、工业遗址长廊、合肥市博物馆等文旅项目

以及入驻有中国网谷、中国视界、徽园宝地等新型产业平台

合肥在打造骆岗公园和东部新中心之后

将与原有的天鹅湖中心、滨湖中心、老城中心，构成了“一核四心”钻石型城区布局

在新一线城市中，也许合肥的定位并不是最高的

但绝对是最有潜力的那几个城市

如果承受不了江浙沪的竞争压力，但又不喜欢华中的收入水平

可以考虑选择两者之间的合肥