来自中国的蔚来 ES6 © Nio
在“高端纯电难卖”的大环境里，偏偏有一个蔚来，长期占据了 30 万元以上高端纯电细分市场的 60%+份额。蔚来的几款主销车型在高端纯电的 top5 中始终牢牢占有 4 席。其中贡献最大的就是智能电动全能SUV——蔚来 ES6。作为蔚来第一款单车型销量突破 20 万辆的产品，ES6 一直都是蔚来量产车型中的「销量担当」和「全能标杆」，也是 30 万元级别纯电SUV的销量爆款。那么，蔚来 ES6 凭什么能在高端纯电市场脱颖而出？让我们听听德国试驾者怎么说！
蔚来 ES6 对标奥迪 e-tron quattro 和奔驰 EQC德国男士 Thomas Geiger 试驾蔚来 ES6 后感慨道：这款车的驾控体验出奇的好，以至于不仅仅在纸面上与奥迪 e-tron quattro 和梅赛德斯 EQC 不相伯仲（比如车长 4.85 米、轴距 2.9 米），而且空间和性能都很出色。
蔚来的电力驱动系统由两个电动机组成，总输出功率高达 400 千瓦，总扭矩为 725 牛米，这使得这辆 2.3 吨重的汽车可以在 4.7 秒内加速到 100 公里/小时，并以高达 200 公里/小时的速度自由行驶。坐在方向盘后，驾驶性能让您不得不屏住呼吸。由于始终以正确的速度行驶，根据 NEDC 标准循环测得的可能续航里程为 410 至最多 510 公里。
蔚来与奥迪和奔驰的最大区别在于价格： 配备 70 千瓦时电池的基础版仅售 385,000 元（46,000 欧元）左右，而配备 84 千瓦时电池的版本也只售 398,000 元（51,000 欧元）。这远低于奥迪或梅赛德斯车型的价格。
作为参考，奔驰 EQS 为2023年度车型 top5 之一
最佳 5 款均获评 1.7 分，其后 7 款获评 1.8分，包括来自中国的蔚来
2023年，位于德国的欧洲最大车主俱乐部 ADAC 测试了 94 款新车，包括 30 款汽油车、11 款柴油车、15 款混合动力车和 38 款纯电动车（注意：德国评分越小越好，对应关系：0.6 ~ 1.5 = 优秀；1.6 ~ 2.5 = 良好；2.6 ~ 3.5 = 中等；3.6 ~ 4.5 = 及格；4.6 ~ 5.5 = 差劣）。
排在榜首的是 5 款得分 1.7 的良好级汽车，它们都是非常值得推荐的纯电动汽车，其中包括奔驰 EQS 580（即 "电动 S 级豪华轿车"）。紧随其后的是 7 款获评 1.8分的车型，其中 6 款为纯电动车，包括来自中国的蔚来 ET5。
德国从 94 款测出最佳19 款，蔚来一举拿下 3 席
7 款获评 1.9分，包括 2 款蔚来
质量达到 “1 级”（小数点前数字为 “1”）良好的 19 款汽车中，除宝马 740d 为柴油豪华轿车外，其他均为纯电动汽车。值得注意的是：中国品牌 “蔚来” 一举拿下 3 席：NIO ET5 (100 kWh)、ET5 Touring (100 kWh)、ET7 (100 kWh)。再加上实际上出自中国人之手的沃尔沃 XC40 Recharge、Polestar 2 和 smart #1，中国制造的电动车占据 6 席。
不比不知道，一比吓一跳：德国宝马、大众集团（包括奥迪、斯柯达）也只是各占 3 席，奔驰以及全球销售冠军丰田也仅各有 1 款入围，唯一比蔚来入围还多的是韩国现代（4款）。难怪德国汽车界最近响起 “中国狼来了” 的叫声！
蔚来 ES6：做工精良的现代电动汽车
蔚来 ES6 的驾驶舱：宽敞的空间和舒适的按摩座椅 © Nio
蔚来 ES6 的驾驶性能可轻松媲美欧洲竞争对手，其标配的空气悬架和坚固的布雷博制动器尽管很重，但操控起来却相当轻松，在急弯中也表现出色，而内饰则是典型的中国风格。
中国风格尤其体现在座椅的设计上：前排主副驾座椅可 20 向调节、8 点位、85mm 超大顶出、5 种模式、2 种力度按摩，让你随时随地放松身心，缓解疲劳。
在做工和选材方面，蔚来也与欧洲竞争对手不相上下。至于 LED 大灯、远程控制、抬头显示和按摩座椅等配置，更是有过之而无不及。
信息娱乐系统很有趣：有了蔚来，你就有了一个叫 Nomi 的电子朋友，它不仅会说话、倾听、随时满足你的各种愿望，还会与你进行眼神交流、转动小脑袋，甚至还会表现出情绪。
Thomas Geiger 在中国驾驶蔚来 ES6
一个有趣的细节是：蔚来只有约 30% 的零部件由中国公司生产，其余 70% 零部件来自德国或国际供应商，如博世（Bosch）或大陆集团（Continental），它们在中国都有生产基地。对中国政府来说，重要的是驱动系统的核心（也就是电池）来自中国公司。
蔚来 ES6 的技术数据电机/驱动：厂家标称：电动四轮驱动，两台电机，每台 160 千瓦；实测：电动四轮驱动，两台电机，功率分别为 160 千瓦和 240 千瓦。
驾驶性能：厂家标称：百公里加速 5.6 秒，最高时速 200 公里；实测：百公里加速 4.7 秒，最高时速 200 公里。
电池容量：厂家标称：70 或 84 千瓦时；实测：70 或 84 千瓦时
续航里程（NEDC）：厂家标称：410 或 480 公里；实测：430 或 510 公里
车身尺寸：长 4.85 / 宽 1.97 / 高 1.77 米
价格：385,000 元（46,000 欧元）；398,000 元（51,000 欧元）。
测试数据来源Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. (COTEST) Collects Tests to Seek the Truth (COTEST) / 质量安全欧洲测试协会（COTEST）聚测试，以求是…
