文|五叔笔记

编辑|五叔笔记

大家好，最近多方媒体消息称，美国宣布对来自中国的电动汽车加征100%的关税，在这之前的关税是25%。消息一出，德国和瑞典不满意了。我们有的朋友费解，美国对中国加征关税不关德国什么事情，德国难道是为中国打抱不平。实际上国与国之间的关系，更重要的是双方的利益关系，合作共赢，互利共享，这也是全球国与国之间贸易关系的基础。

我们先来看看德国的考虑，目前我国电动汽车最大的出口地是欧洲，实际上本次宣布加征关税的汽车也就一万辆，满打满算不到4亿美金的贸易额，但是欧洲不一样，在这个电动车进口方面达到了好几十亿美元的贸易额。那么德国之所以反对，主要问题是中国出口的电动汽车其中会有50%都是德国企业制造生产，当然这里也有可能是组装使用的一些材料。

我们知道支撑德国较大的经济引擎，其中主要还是汽车，这个时候已经动到了德国的经济命脉了，德国当然是要反对的。而且德国其实在中国生产，无论是人力、物力和材料都要比在德国国内生产要廉价很多。所以德国没有理由反对进口来自中国的电动汽车。

德国第二个担心点就是欧盟会不会效仿美国开始形成蝴蝶效应，也对来自中国的进口电动汽车加征关税，如果是这样就相当于枷锁加到了德国的头上。目前汽车的市场大致分为德国汽车市场、美国汽车市场、日韩汽车市场以及中国大陆汽车市场。一旦欧盟的一些组织头脑发热也虚晃一枪，那么德国在华企业势必受到极大的影响。

为什么会形成这种情况，因为在早期华为的电信技术贯穿整个欧洲后，美国就以其强大的领导力胁迫欧洲各大国禁用华为设备，所以这种情况也是出现过的，德国不得不进行反击，一旦再次对来自中国的电动汽车加码，那么首先受伤的还是德国。

美国对华加征关税的目的主要还是有几点，首要还是破坏了汽车的双边贸易平衡，即生产制造地至少不能在中国。可以在墨西哥城市来供应美国市场，因为目前我国的电动汽车市场已经加快了对海外的出口，所以美国非常担心的是美国人不再选择本国的汽车，而是选择更加便宜和性能更加不错的中国电动汽车。

当然这里不得不说说日本和韩国，对于日本和韩国，美国并不怕，因为这两个国家基本上都是被美国拿捏住的。简单点讲让你牺牲一些利益就得牺牲一些利益，比如逼迫日本重要厂商在美国设厂，为美国提供就业岗位，同时各种价格补贴都不能大幅度提升，但是面对我们国家，美国是非常害怕的，美国是控制不住的。

也有很多人想到了特斯拉，美国当然不是为了帮助特斯拉提高竞争力，虽然目前美国第一大汽车消费主要就是特斯拉，但是特斯拉上海超级工厂完全可以为美国提供民用汽车，美国的主要担心点就是来自中国的电动汽车会对美国本地的汽车生产制造商产生影响，这样的话本地的汽车生产制造的岗位会大幅度减少，甚至影响美国几百万人的饭碗。当前面临美国换届选举，所以这一政策无疑还是为了美国总统拜登的连任赢得得票率。

最后德国的担忧是必然的，德国虽然本地也有很多生产制造厂商，但是无法满足全球庞大的汽车市场需求，例如当前德国供应的海外汽车最大的出口国是美国。一旦美国后续进行加码，要求不允许或者对生产制造在中国的电动汽车加收关税，这等同于德国从中国进口汽车，再进行出口到美国，到时候德国也需要支付高额的关税，这样下去不得了。德国当然不会同意这种做法。

不过欧盟委员会主席冯德莱恩还是把矛头指向了中国对电动汽车进行补贴，有了这些补贴让电动汽车价格廉价，使得欧洲市场的电动汽车没有竞争力。大家能发现，冯德莱恩所谓的电动汽车的竞争主要是因为价格，还是无法承认中国电动汽车在技术上吸引了年轻人。汽车已经长期处于老化阶段，还是原来的各种套路，而随着科技的发展，我国汽车生产厂商及时的融入新的科技，也是吸引年轻人的目光。