截至目前，我国空间站四批宇航员共进行了7次舱外行走，而神舟十五乘组这回则可能要进行4次舱外行走，加起来就是11次。而在国际空间站，目前已经进行了256次舱外行走，这个很好理解，一方面是国际空间站已经在太空中24年多了，而我们从“天和”核心舱算起，还不到1年半。

我国航天员出舱

另一方面，国际空间站实际上是俄罗斯和西方两个部分组合起来的，他们的出舱基本上都是各自进行的，甚至连出舱口都不走同一个地方，等于是两个空间站，出舱次数要乘2。不过，国际空间站毕竟已经有256次出舱纪录了，很多宇航员都有五六次的出舱经验，特别是西方的出舱方式和我们并不不同，有些地方也的确值得我们学习，今天就来聊聊这个话题。

西方宇航员出舱

首先，西方宇航员出舱非常繁琐，仅仅准备工作就要一天，从进入气闸舱、穿宇航服到打开舱门，要一个多小时。而我国的出舱准备时间是5小时，真正进入气闸舱半个小时就可以打开出舱口。而且西方宇航员出舱的时候，需要第三名、第四名宇航员协助他穿上宇航服，然后将他像沙丁鱼一样塞进气闸舱，而我们则可以自己搞定，或者两名出舱航天员互相帮忙就行。

西方宇航员穿舱外宇航服，需要多人帮助

其次，西方宇航员虽然也可以借助“加拿大2号”机械臂帮助他们出舱，但使用频率并不高，而俄罗斯在欧洲机械臂启用之前，只能借助一个吊机出舱，比较笨拙。而我们每次出舱，都使用了太空机械臂，神舟十四号最后一次出舱甚至还使用了组合机械臂，这一块的确是后来居上。

俄罗斯宇航员出舱

西方宇航员也用机械臂，但不频繁

第三，不能不承认，西方宇航员的出舱经验的确是非常丰富，一方面是他的安全手段比我们的更多。比如西方宇航员之所以出舱准备时间漫长，一部分原因是要在舱外宇航服背包底部，安装一个名为SAFER的喷气式推进器，它可以帮助宇航员在安全绳脱钩、失去与空间站所有接连的时候，重新飞回空间站。

这个就是SAFER喷气式推进器

一般来说，宇航员配备的安全绳安全系数很高，不会出现断裂，不过凡事都有万一。比如苏联“礼炮6号”空间站一次舱外行走任务期间，宇航员罗曼年科身上的安全绳就意外松开，眼看着就要飘走，幸好同伴及时将其抓，才避免了悲剧的发生。

有人的安全绳确实断过

西方宇航员也有安全钩

这里要说一下，所谓的SAFER喷气式推进器，并非让宇航员完全脱离空间站自由“飞行”的MMU喷气背包。MMU很多人比较熟悉，但它太重了，仅仅两个氮气罐子就有11.8千克，整个背包的质量更是重达148千克，而且是全包裹的设计，甚至有操控手柄。SAFER喷气式推进器则只是装备舱外宇航服的底部，比较轻巧，虽然几乎每次出舱都要安装，但仅应急的时候使用。

这个是MMU

MMU的样子

而我国航天员应对这种情况的手段，是使用两根安全绳，确保任何情况下都至少有一根绳子与空间站链接。这种方法简单有效，但无论是SAFER喷气式推进器、还是MMU喷气背包，我们都需要研制，以给航天员更大的舞台。当然，我们也可能会研制完全不同的舱外自主“飞行”工具。

这个是SAFER，和MMU不一样

它安装在舱外服的背包底部

第四、小编在观看国际空间站直播画面时，注意到西方宇航员有使用一种类似蜘蛛丝、风筝线的安全绳，在宇航员身上，有一个放线的装置，“风筝线”能够放得很远，有时候达到数十米，但奇怪的是，宇航员从来不担心它被空间站上的设备绊住，即使两名宇航员在一起近距离作业的时候，也不担心它们的互相缠绕。

红线内就是那个“风筝线”

两个人也不怕缠绕

正是有了这个“风筝线”的帮助，西方宇航员在出舱的时候爬得飞快，比我们快多了，有时候甚至松开那根7.6米的安全绳，仅靠一根“风筝线”和备份的SAFER喷气式推进器，就在国际空间站上爬来爬去，这个装置我们也可以学学，你知道它的名字吗？

这个就看得更清楚了

据说是这样子的，黑色部分可以放出细线