1月7日9时5分，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震，震源深度10千米，导致部分房屋倒塌和人员伤亡。灾情发生后，西部战区空军迅速启动抢险救灾应急预案，出动运-20运输机搭载前进指挥所人员奔赴灾区，统筹指挥抗震救灾工作，同时派出1架无人机赴震中灾区勘察，并出动直升机将5名重伤员转运至日喀则市人民医院，此外，另有多架运输机、医疗机、直升机和地面兵力待命，听令执行支援救灾任务。

可以看出，由于此次地震发生在地广人稀、基础设施落后的青藏高原，无论是运输救灾人员物资设备，还是转移受伤人员，甚至是应急通信保障，空军力量都以其快速机动能力，发挥了不可替代的作用。

这其中，运20运输机是我国自主研制的大型运输机，最大载重量66吨，最大航程约为8000公里，最高飞行速度为850公里每小时，货舱长36米，宽度和高度均为4.4米，可携带大量救灾物资和大尺寸救灾设备，2个小时从成都直飞日喀则，然后再由直升机或卡车运往灾区。

当然，此次地震对于219国道的影响不大，塌陷路基已恢复半幅通行，所以救灾设备只需公路即可运抵灾区。如果道路完全受损，救灾物资就需要直升机运输，甚至运-20直接空投了。而如果灾区急需推土机、挖掘机等大型设备，就只能由米-26这种重型直升机吊挂运输了。

目前中国的直-20、直-8L已大批量装备部队，进口的米-171系列直升机数量也高达300架，而且这几个型号高原性能都不错，足以胜任西藏地区的大部分抢险救灾任务。但这三款直升机最大的起飞重量也只有13吨左右，无法吊挂大型设备，所以无论是出于军用还是民用，国产重型直升机都需要加快研制了。

此次空军派出的无人机，并没有提到具体型号，只是说执行了灾区勘察任务，也就是利用无人机的光学设备拍摄高清图像，供指挥部分析灾情。不过考虑到灾区地理位置偏远，大概率是一种航程较大的无人机，再结合此前的应用实例，这次出动无人机型号大概率是翼龙2。

翼龙-2航程远，载荷量大，滞空时间长，可搭载移动通信基站、合成孔径雷达、光电吊舱、CCD航测相机等设备，可在灾区执行多种任务。比如在2021年的河南洪灾中，翼龙2长途跋涉1200公里，穿越了贵州、重庆、湖北、河南三省一市，历时4小时进入河南米河镇通信中断区，利用机载的移动公网基站，为50平方公里的范围提供了长时稳定的连续移动信号覆盖。除此之外，2022年四川泸定县6.8级地震、2023年福建“杜苏芮”台风，2023年甘肃积石山地震等灾害发生后，翼龙-2也在第一时间奔赴受灾地区，发挥了巨大作用。

总体来看，我国空军的各类保障机型，不仅有效提高了我军的战斗力，也在和平时期的应急救援保障行动中发挥了巨大作用，应用前景十分广阔，值得加大力度发展。最后咱们还是为西藏灾区祈福，希望有更多的同胞能够生还。