新车共有3款车型，动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选，CLTC续航分别为600KM、635KM和730KM。

从外观上看，新车前脸依旧采用比亚迪Dragon Face家族设计语言打造。前脸与汉EV、宋PLUS EV等王朝系列车型高度相似。全封闭式格栅不仅顺应了新能源汽车的时代潮流，而且对空气动力性能进行了优化，有效降低了行驶中的风阻和噪音。

矩阵式LED前大灯组配备自适应远近光自动头灯、转向辅助灯、兩雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，并且集成了LED日间行车灯。

另外前包围与格栅之间还设计了智能流水式LED迎宾灯带，车辆解锁闭锁触能发动态迎宾，增加车辆辨识度。

相比于老款，新唐EV的车身侧面的变化并不明显，长宽高分别为4900x1950×1725mm，轴距为2820mm。除了车身长度增加了30mm，其他数据没有变化，但是全新样式的轮毂使用了低风阻的造型，米其林265/45R21高性能轮胎在在抓地力和静谧性都会有更好的表现。

另外刹车系统是实属强悍，前刹车配备Brembo六活塞卡钳与大尺寸打孔通风盘的组合，后刹车系统也采用了尺寸较大的打孔通风盘。如此高规格的刹车搭配米其林PS4SUV轮胎，相信能给驾驶者带来足够的安全感。

车尾部分除了标识上的差异，整体设计与现款唐DM和唐DM-i并无明显区别。

新款唐EV的内饰基本延续了现款车型的布局，但是采用了全新的配色方案，比亚迪官方称之为'巷穹灰内饰。意为山河与天空之间的迷雾颜色，其格调、布局细节造型汲取中式美学概念和中国文化精髓，体现出中式豪华的文化深蕴与审美意趣。

12.3英寸全液晶仪表采用全新界面设计，清爽直观，有多种主题可供选择，导航或地图显示大小也可以调节。另外还新增了W-HUD抬头显示，除了车速信息之外，还可以示驾驶辅助系统及导航的信息。

中控屏由15.6英寸的自适应旋转悬浮平板构成，采用极窄边框设计，在清晰度和细腻度上都有出色的表现，并且拥有不俗触控灵敏度。搭载DiLink4.0（5G）智能网络连接系统，不仅支持5G极速连接，还支持双频定位导航技术，定位精度可精确到“米级”

另外Dipilot智能驾驶辅助系统还能实现3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒，DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车，全方位智能领航等功能。

另外新车增加了智能香氛系统，香料源自国际顶级供应商奇华顿，不含酒精，孕婴也可使用，拥有木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列。

2022款唐EV新增了6座版车型，并保留7座布局车型供选择，6座版车型采用2+2+2的座椅布局，第二排座椅算是新车的两点之一，使用两个独立座椅，乘坐舒适度表现上佳，配置更是足够丰富，多向电动调节、加热通风、电动按摩，同时座椅扶手还拥有多级倾斜度可调，还贴心的为第二排乘客配备了独立的充电插口、储物格和杯架。

相比于第二排座椅，第三排座椅的舒适性要逊色一些，不过龙鳞纹NAPPA真皮座椅的面料和填充物都柔软舒适，所以坐上去也不会拥有坐板凳的难受感觉。

2022款唐EV的四驱旗舰型搭载最大功率180kW+200kW的双电机，0到100公里加速时间仅为4.4秒，CLTC续航里程为635KM。两驱长续航版搭载108.8kWh的刀片电池，CLTC续航里程730KM。此外还有搭载90.3kWh的小电池两驱版，但CLTC续航也可达到600km。相比于现款车型，新款唐EV续航里程可谓提升明显。（现款的NEDC续航里程分别是505公里、565公里）

作为顶配车型，2022款唐EV635KM旗舰四驱采用DiSus-C智能电控主动悬架，能带来舒适运动的驾乘体验，道路适应性更强，车辆通过性更好，在复杂道路或弯道上都能提供顺畅舒适的操控体验。

小结：

随着近年来比亚迪在新能源汽车领域的强势崛起，唐这位比亚迪家中的老大也准备发力了，730km续航、4.4秒加速、四驱系统以及六座布局，这些元素的结合让它有了极强的竞争力。