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车间空无一人，“黑灯工厂”实现智能化，作为老牌钢厂，鞍钢可谓是诸多耳熟能详企业中较为出彩的一个，但也正因如此，它在庞大架构下进行体系更新才更令人惊讶。

毕竟老牌企业的运营早就有了一套自己的模板，想要更新必然就会变成大规模的行动，结果也确实如此，鞍钢足足为此投入62.9亿元进行改制，完成了“黑灯工厂”的建立。

虽然说在时代进步之下，智能化的相关词条已经不算令人惊讶的新闻，就连“黑灯工厂”也早就在制造业中出现过，无非就是几个数控中心的问题，但是矿业拿出同样举措意义不同。

要知道，制造业能够拿出智能化高度配合设备，是因为标准化的普及，人工进行定制化操作依旧可以满足市场需求，但是矿业基本全是加工类型的单子，步骤就会十分繁琐。

而且鞍钢的工厂还不说说只接单一领域，反而是逐渐扩大自身的营业范围，既参与生活设备的零部件加工，又和相关部门有合作，生产火车、客机之类的零件产品。

这些产业大多需要更为精细的操作，依照精度、刚度等不同的要求，进行不同流程的配备，这说明鞍钢通过一系列投入开发，拿出了更为具备新时代特点的工作模式。

“黑灯工厂”，顾名思义就是将大部分的人工环节替换为无人操作间，这样一来就会极大程度的节省时间和人力成本，让企业在生产环节就领先一步。

毕竟这些机械化的设备，仅仅需要维护就能够实现24小时的运转，不用再担心人员上的调动导致产能浪费，唯一需要用到人工弥补缺口的地方，也会极大程度的优化工作环境。

以矿业工作来说，向来给人工作环境恶劣的印象，不少民众因为这一刻板印象，抵制进入该行业，但是现在我们却从鞍钢上看到了新的可能性，那就是智能化的工厂。

只要将矿石加工等前期的准备工作交给自动化的车间，由人工进行收尾就能够完成以往的繁琐流程，这一来是优化了人员安全防范的标准，让更多从业者来到专心加工材料的阶段。

归根结底，即使定制化流程，将高铁和客机等需要的材料分别加工，但前期的粗加工流程还是大差不差，都需要先制作一个胚子，然后再由师傅进行相应的精加工。

所以将前期的这些步骤省略对双方来说都有不小的好处，其二则是将材料加工这个行业打破了经验隔阂，如果对钢材产业有一些了解，就能够明白该行业讲究阅历。

精细的材料需要切磨洗到什么程度，老师傅的心中都有底，可一个工厂里的员工还是大多属于年轻人，老师傅带着几个学员才是常态布置，那么智能化设备的性能优势就会凸显出来。

数字化设备将标准化流程数据化，并且进行分类，然后将相应的零部件送到不同的工位，这就让刚进到该行业不久的工作者，也可以不在加工上浪费过多心力。

对于商家来说，相当于有更多的成员可以加入到调整材料的进程当中，增强了相关产能，而且只要设定好标准，机械是不会出现判断失误的，这就让学员有了更多锻炼机会。

鞍钢在2021年其实就已经开始相应的企划，不过一开始是生产线的试点，不少媒体对此做了相关报道，称其优化了生产线，降低了四倍左右的人工成本。

但是该生产线仍旧属于人机协作，所以也有媒体预测，要达成智能化成就还需要一段较长的时间，而鞍钢用“黑灯工厂”给了一个明确的回应，短期内他们就能完成这一成就。

从结果来说，不少相关从业者也开始期待矿业加工领域未来的发展，希望能够吸引更多的人加入到相关行业，不再凭借固有印象对矿业有什么误解，对行业发展前景也能起到促进。

当然，我们仍旧要考虑到普遍性的问题，鞍钢耗资巨大开发智能化工厂，这一行动很难复制到诸多中小型厂家，因此机械化加上智能化词条的进程存在很多困难。

即使现在鞍钢拿出了相应的成果，相关厂商也应该继续思考如何优化智能化成本，改善工作流程，这既是为了自身产量增加，也是为了整体的国家产能，成为钢材行业的行动派。

参考文献：

https://export.shobserver.com/baijiahao/html/771603.html（上观新闻）

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