8月26日，在美方挑拨下，加拿大宣布再次对华加码，将电动汽车关税加征百分之一百，从10月1日开始实行，这番行动在国际社会引发热议，被评为“无视本国权益“。

根据整体局势来看，目前选择加入对华加征关税队列的就是美西方营造的经济小圈子，其中又以欧盟作为主要竞争节点，因为中方产品最为主要的市场就是欧洲地区。

但关于电动汽车的税务征收，其实已经成为一片乱象，首先欧盟内部的意见并不统一，甚至说弃权票占据半数，在这样的情况下，欧盟举措的合理性已经产生质疑。

不少民众指责政府罔顾市场贸易规则，将民生置于不顾，对于这一点，欧盟无力反驳，因为中方电动汽车的售价在欧洲地区具备显著优势，而且更令当地民众诟病的还有政策朝向。

按照美方呼吁，碳中和的要求被放置到各个国家较为前列的位置，当然，这个规划本质上是限制发展中国家的制造业发展，要求相应国家停止工厂增加产能的措施。

中方自然也在限制之列，为了维持这一局势，美西方加大对该计划的促进力度，最终导致西方世界也涌现绿色转型的趋势，环境保护的理由也更容易获得社会认可。

于是欧洲地区对该企划十分认同，可出现电动汽车事件后，不少欧洲民众都直呼看清了政府的虚伪，电动汽车作为绿色转型的代表产品，却被当地直接封堵发展路线。

和发展战略背道而驰的行动，无非就是政治极端化裹挟经济发展进程，相应的商家自然不愿意为此跟随，纷纷提出反对和抵制，特别是和中方合作密切的欧洲国家。

如果放任政治化、阵营化的思维继续肆虐，其他行业也免不了受到衍生影响，最后宣布断裂，就欧洲经济数据来说，当地发展离不开中方市场，强行推动的结果只能是一败涂地。

而美方和中方电动汽车市场交融不深，受到的影响较小，就算发动制裁，也不会对国内市场产生波动，欧盟却没有看清这一明显局势，强行加入制裁中方的队伍。

德国、西班牙等国家因为本身和中方有着较为密切的市场合作，对这种态度十分抵制，认为欧洲没有充分认识到中方市场的重要性，致力于让欧洲地区降低或者取消加征策略。

在这样的背景下，连欧洲自己都对加征关税争吵不休，加拿大加入其中又是为了什么呢？综合分析，紧跟美菲步伐的表象意义对于加拿大政要来说明显大于收益思考。

因为加拿大的国情和菲方有些相似，只不过前者是在市场渠道上对美方抱有重度依赖，菲方则是军事依赖，这一不同点导致加拿大不得不在市场规划上直接加注跟随。

百分之七十五以上货品都选择出口美方的加拿大，其实缺乏更多的底气去选择违背美方市场规划，更遑论产业领域中依赖度更高的汽车行业，甚至可以说，加方汽车行业就是美方专属。

如果丢失了美方认可，加方大部分产业都将宣布供应链危机，但是，加方一直在寻求国际社会话语权的增多，选择加征对华关税的原因也包含自身地位受到挑战的顾虑。

在绿色转型的国际战略出现后，加方也和中方一样，加入了电动汽车的研发路线，但是加方的做法和中方存在本质不同，中方想的是自己掌握技术，然后生产制作占据前沿市场。

而加方的想法是直接用相应的合作项目，从欧美车企获得大量投资和技术支持，然后变成未来的制造业中心，因为美方的影响，欧洲地区也都会给出加拿大良好的回馈。

所以就导致加拿大一直看中方的电动汽车产业不顺眼，这次加征关税，也只能说是顺带顾虑了美方的市场需求，更主要的原因还是加拿大自己秉持单边思维进行的不正当竞争。

8月27日，针对加拿大的加征动作，中方外交部做出回应，称其行动无益于全球气候挑战，更无益于加方内部的转型战略，对于这种无理制裁，中方不会认同，也必然会做出反制。

对于连带加方在内的对华限制队列，中方敦促其立刻改变不正当的贸易对峙态度，回到正常的交流路线，如若不然，中方将采取一系列维权的必要措施。

参考文献：

https://www.jfdaily.com/news/detail?id=788885（上观新闻）

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