比亚迪推出的秦L DM-i，上市至今在汽车市场中好评不断，尤其是9.98万元的起售价格、第五代的比亚迪混动技术、百公里2.9L的油耗、2100公里的续航，更是令人瞠目结舌！这么比亚迪秦L DM-i的产品力和性价比又将如何呢？我们今天从价格、动力、底盘、尺寸、座椅等几个方面给大家做一个详细的解读，看看比亚迪秦L DM-i值不知道入手，干货不易，大家帮忙点赞支持吧。
先来看看消费者最关心的价格，比亚迪秦L DM-i的厂商指导价为9.98-13.98万元，分2种续航、5款配置。同时还搭载了第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升。这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，不足10万元的起售价格就可以买到一台中型插电式混合动力车型。
而且，比亚迪秦L DM-i在市场中也获得了不错的销量表现，9月份卖出39490辆、10月份卖出39316辆、11月份卖出了33948辆。
而家用群体都关心的油耗和动力部分，比亚迪秦L DM-i搭载的第五代DM技术也是比亚迪最新的混动技术，这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74kW，发动机最大马力为101Ps，发动机最大扭矩126N·m。0~100km/h加速分别为7.9秒、7.5秒，同时该车的动态驾驶也表现理想，整个试驾过程其动力输出都很平顺，而且E-CVT变速箱也配合的很丝滑，开车轻松且乘坐舒适。
同时，配备的比亚迪刀片电池（磷酸铁锂），提供两个版本供消费者选择，低配版本配备10.08kWh电池，电机120千瓦/210N·m，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本装配15.87kWh电池，电机最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工况纯电续航里程120km。
得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。NEDC亏电油耗低至2.9L/100km，所以结合65L油箱容积以及CLTC纯电续航80/120km，实现综合续航超2000km。
底盘悬架方面，比亚迪秦L DM-i使用了麦弗逊式独立悬架+四连杆式独立悬架，整个底盘比较厚重，而且它的减震器阻尼是那种比较紧绷的感觉，在可压缩的行程范围内，在经过较大的起伏颠簸，甚至是连续不平路面时，比亚迪秦L DM-i都应对的非常从容，并不会有太多的跳动，有效减少了车内乘客晕车的可能性。
尺寸部分，新车三围尺寸分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm座舱内部的纵、横向宽裕性良好，我个人身高为176cm将座椅调节到最低，头部空间还有一拳头，保持前排座椅不变，后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳。
座椅的填充物偏软，舒适性还是不错的，后排座椅宽大厚实，舒适性同样不错。后排出风口全系标配，提供了两个USB充电接口，后排舒适性与便利性照顾足够到位了。中间地台纯平，放脚比较轻松，只是中间靠背较硬，舒适性有一定的影响。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能派的上用场。
进入车内，中控布局就没有太多的新鲜感了，不过整个车厢的质感有了明显提升，营造出不错的豪华感。值得一提的是，车厢多处采用软性材质+钢琴烤漆进行点缀，质感不错。切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。
而配置方面，比亚迪秦L DM-i的入门车也提供了丰富的配置，例如提供了胎压报警、低速行车警告、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动系统、前排/无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、电池预热功能、对外放电、语音识别控制系统、DiLink车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等配置，这些配置完全可以满足日常用车需求，而中、高配车型的配置则更加丰富。
而外观设计方面，秦L DM-i使用了比亚迪家族最新的设计理念，而大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出，配合两侧造型犀利的前大灯让车头拥有较高的辨识度。而车侧的腰线从前翼子板处贯穿至后门，汤车身流畅且舒展，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。另外，车尾较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。而采用贯穿式尾灯造型，辨识度拉满。
写在最后：一番体验下来，就会发现比亚迪秦L DM-i拥有不错的产品力和性价比。首先它采用了第五代DM-i混动技术，无论是动力还是燃油经济性都有了明显提升，时尚且运动的外观设计也符合主流消费者的审美，而内饰整体的品质感也不错，行车品质和科技配置等方面都可以满足日常通勤需求，所以我们觉得比亚迪秦L DM-i还是值得入手的。
