无人快递车的大量上市确实标志着快递行业的一个重要转折点，它们正逐渐改变着传统的快递配送模式。这些无人车不仅提高了配送效率，而且在一定程度上缓解了快递行业普遍存在的劳动力短缺和用工成本高的问题。

例如，菜鸟网络的L4级无人车已经开始在公开道路上进行规模化商用。这些无人车能够在各种复杂环境中安全行驶，它们的应用不仅减少了人力成本，而且提高了物流效率。菜鸟计划在未来的三到五年内部署超过20万台无人车，这将极大地改变传统配送模式，并可能重新定义快递行业的竞争格局。

中通快递的智驾平台无人快递车已经累计行驶超过100万公里，成为无人驾驶快递配送的一个重要里程碑。此外，圆通速递、申通快递、韵达股份和顺丰控股等企业也在积极布局无人配送业务。

在实际应用中，无人快递车可以自动识别红绿灯、避让行人和车辆，确保行驶安全。例如，琼海中通快递引进的无人快递车已经在海南热带汽车试验场完成了多个复杂路段的全面测试，这些车辆能够自动变道、自动识别红绿灯，大大提高了乡村快递的派送效率。

尽管无人快递车在提升效率和降低成本方面显示出巨大潜力，但它们并没有完全取代快递员的工作。相反，它们被视为快递员的一种辅助工具，使得快递员能够更高效地完成任务。例如，在双十一高峰期，无人快递车的使用使得快递员的工作效率翻倍，收入也有所增长。

总体来看，无人快递车的出现和发展是快递行业向智能化、自动化转型的一个重要标志。它们不仅提高了配送效率，而且在一定程度上减轻了快递员的工作压力，使得整个行业更加高效和可持续。然而，无人快递车的发展和应用也需要考虑到消费者和企业之间的信任和认知问题，以及与新兴技术的结合。随着技术的不断完善和政策的支持，无人快递车有望在更大范围内实现使用，推动快递行业向更智能、更高效的方向发展。