电动车、三轮车、老年代步车，该不该被淘汰？网友：非标电动车，该！

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导语：提到短途交通代步工具中最为亲民的是什么，莫过于是电动车了，不仅价格亲民，就连出行需求上也非常亲民。事实上，电动车能够快速抢占短途交通工具中的市场，主要还是大众认为电动车比起自行车来更省力，而比起摩托车来又更绿色。不管是电动自行车还是电动三轮车或者是老年代步车，在本质上都直接满足了车主们对短途出行的全方位需求。

那么，随着时代的进步和消费者们对电动车驾驶的要求越渐提高，网友们都电动自行车、电动三轮车还有老年代步车（四轮电动车）的快速发展也存在着一些质疑的声音，认为它们迟早也会被取代。那么，电动车、三轮车、老年代步车，到底该不该被淘汰？网友们这一回大部分给出的答案倒是出奇一致。

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要说电动车到底方便不方便民众，答案是肯定的。上下班通勤也好，家庭日常代步买菜也罢，甚至是家长接送小孩上下学等等短途交通，电动车绝对是消费者们最好的选择：不堵车，还易停车，简直就是高效出行的神器。作为省时省力还价格亲民的短途交通代步工具，电动车到底该不该被淘汰？这个问题大部分的网友答案一致：非标电动车肯定该被淘汰！

电动车无牌上路必遭严查、排放不合格也遭严查，就连没戴头盔也开始严抓。自从2019年电动车新国标的相关规定出来以后，一系列不合格的超标车销路简直就快没了活路，紧接着车主们就纷纷吐槽了，既然不合格的超标电动车没办法上路，为什么不直接淘汰算了，市面上明知超标还出厂售卖，车主们担心受怕地上路一旦被抓，不是罚款就是扣车，到底谁冤？

其实，对于非国标的两轮电动车的确该被淘汰的。要知道，非标的电动车虽然表面上看起来跟国标合格的电动车没什么太大区别，一样可以骑行上路，但真的对比起来买国标电动车还是非常有必要的。只有国标的电动车才能正常上牌，也有质量保障，就连发生事故也非标电动车就会按照非法车辆处理，还得承担法律责任。

对于两轮电动车的上路要求，电动三轮车想要上路会更多限制，不仅需要上牌，驾驶员还得“持证”上路，而没有车牌则不允许上路的。据了解，根据《道路机动车生产企业及产品公告》的相关规定，电动三轮车、四轮车在2024年1月1日前自行解体淘汰。而在目录上也明确规定，电动三轮车想要挂牌，没有GB/T21085-2007标准的机动车出厂合格证是不可能的。换一句话来说，那就是电动三轮车、四轮车接下去没有驾照就从路面上说再见了。

虽然超标的电动三轮车在售价上会比合格的三轮电动车更便宜，在出行上也的确便捷了车主们的拉货和出行，但谁也不能否认超标的电动三轮车完全没有什么安全性能，不仅没办法上牌上路，就连保险都上不了。这样不合格的超标三轮电动车是时候该淘汰了。

其实大众们心里跟明镜一样，在选购四轮电动车（老年代步车）的时候，一些商家电机和蓄电池等等常常会对超标的电动四轮车进行改装来试图提高整辆车子的动力和性能。看起来这一类超标且没有任何安全保障的改装车在非法改装后不仅动力和性能提高了，在价格上还优惠得很，非常有市场。但这样的车子在质量上完全过不了关，从而在安全事故发生率上也高了很多。

我们不可否认，老年代步车的确解决了非常多老年人出行困难的问题，但如今在老年代步车的销售市场上还是缺乏一个统一的生产标准，所以车主们倒是一致认为超标的老年代步车必须淘汰。如果这些不合格的超标车能被淘汰，那么往小了说，车主们的安全相对有了保障；往大了说，接下去低速电动车的产业发展速度也还是能加快行进。

总结：电动车、三轮车、老年代步车，该不该被淘汰？网友：非标电动车，该！所以，车主们在买电动车的时候，还是要选择购买合格的国标电动车，一切手续完整后再合法上路。

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