美国海军陆战队仍在努力将VH-92A“爱国者（Patriot）”作为唯一执行“海军陆战队一号”任务的直升机。“海军陆战队一号”就是使用直升机在美国境内外运送总统、副总统及其家人和顾问的任务，现在我们知道完成统一机型的时间最早为2030年，这比此前计划使用VH-92A取代其他所有机型的时间表晚了七年之久。

本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。HMX-1中队的VH-3D“海王”直升机。目前，用于执行“海军陆战队一号”任务的VH-3D“海王”直升机已经老化，预计将于明年完全退役。然而，由于VH-60N具有在高温、高海拔环境中飞行的特殊能力，海军陆战队确实希望该机至少可以在2030年之前继续飞行。此前的航空计划于2021年披露，宣布美国海军陆战队将在2023年之前将所有VH-3D和VH-60N直升机撤出“海军陆战队一号”机队。2月3日，美国海军陆战队发布的最新航空计划中，包括有关海军陆战队总统直升机队的最新消息，该直升机队均隶属美国海军陆战队第1直升机中队（HMX-1）。HMX-1中队的VH-60N直升机。2025年航空计划中并未说明目前还有多少架VH-3D和VH-60N仍在总统直升机队服役。截至2022年，当美国海军陆战队发布上一份航空计划时，HMX-1中队拥有11架VH-3D和8架VH-60N。美国海军与海军陆战队合作，于2024年8月接收了第23架，也是最后一架VH-92A直升机。同月，前总统乔·拜登成为首位乘坐“爱国者”直升机的美国元首。

据2025年航空计划披露，美国海军陆战队于2021年12月宣布VH-92A具备初始作战能力（IOC），HMX-1中队于2022年在白宫完成试飞活动后，开始使用该机执行作战任务。这份航空计划表示，“HMX-1中队目前有10架VH-92A执行相关任务，当老式机型完全退役之后，HMX-1中队将使用16架VH-92A直升机。”

2024年8月，芝加哥，乔·拜登总统从一架VH-92A直升机上走下来，这是该直升机首次执行“海军陆战队一号”任务。

据了解，23架VH-92A中有两架是专用的测试直升机。如果HMX-1中队最终只使用16架直升机，那么不清楚剩余的5架直升机将如何处理。目前，“战争地带”已经联系美国海军陆战队，希望获得更多的信息。根据最新的航空计划，HMX-1中队正在从现有的老式VH-3D和VH-60N直升机过渡到新型VH-92A。VH-3D和VH-60N两种机型都经过了使用寿命延长计划，并有足够的飞行小时数用来执行保障任务，直到HMX-1中队完全过渡到VH-92A直升机。老式直升机将在达到机身寿命，且VH-92A承担更多任务时退役。VH-3D直升机将继续服役到2026年，由于特殊的高海拔和高温环境飞行能力，VH-60N直升机将继续服役到2030年再全部退役。一架VH-60N停在地面上，空中是一架VH-92A。通常，高海拔和高温环境会降低直升机的性能，甚至可能达到危险的程度。所以，在这些环境中，性能特别好的直升机比性能不佳的直升机具有更明显的优势。正因为如此，多年来，VH-60N经常出现在美国总统访问阿富汗、索马里，甚至瑞士阿尔卑斯山等相关地区的途中。至少有一部分VH-60N直升机将在总统直升机队中保留到2030年，专门用于发挥高海拔和高温环境的飞行能力。这确实引发了外界的质疑，如果新型直升机现在还不能充分满足这一需求，那么当VH-60N全部退役之后，VH-92A能否执行全部的“海军陆战队一号”任务。2005年，第一架VH-71原型机抵达马里兰州帕塔克森特河海军航空兵基地。2025年航空计划指出：“目前没有计划对（VH-3D和VH-60N）直升机进行重大升级。但是，可能需要进行小规模的通信升级，以确保剩余的老式直升机在中队完全过渡到VH-92A之前具有相应的性能。”

通信系统问题是VH-92A本身在实现完全任务能力的漫长道路上需要克服的难题之一。2014年，西科斯基赢得了VH-3D和VH-60N替代项目的重新招标。此前，洛克希德·马丁公司取消了收购VH-71“红隼（Kestrel）”的计划，而VH-71是阿古斯塔韦斯特兰公司（现已并入莱昂纳多公司）英国意大利联合研制的AW101衍生型号，原因就是该项目延误和成本增长。后来，洛克希德·马丁公司收购了西科斯基公司。VH-92A不仅有高大的侧门，还有尾舱门。除了极其可靠和安全的通信（“海军陆战队一号”任务的关键先决条件）之外，其他难题也阻碍了VH-92A的实现完全任务能力。其中最突出的是直升机的排气系统烧焦了白宫草坪。目前，尚不清楚是否对排气系统进行了更改，以避免或缓解这个问题。VH-92A将成为独立执行“海军陆战队一号”任务的机型。根据五角大楼作战测试与评估主任办公室（DOT&E）1月31日发布的最新VH-92计划年度报告，“2024财年进行的VCD（缺陷解决检验）作战测试发现，30个缺陷已经得到了充分解决，1个缺陷已通过对标准操作程序的修改得到缓解，1个缺陷由于WHMO（白宫军事办公室）关于系统设计的政策变化而不再适用。”DOT&E没有提供已解决缺陷的具体细节。目前，VH-92A执行“海军陆战队一号”任务的趋势已经变得越来越清晰。与此同时，虽然VH-3D计划2026年退役，但具备高海拔和高温环境性能的VH-60N仍将服役多年。