你有没有想过，你每天上下班开的车，可能压根儿就没选对？我不是说品牌，也不是说外观，而是说驱动方式——纯电、燃油，还是增程式？最近小鹏要推出一款续航430公里，12分钟就能充80%电的增程式电动车，这消息一出，网上炸开了锅，有人说增程式是“脱裤子放屁”，多此一举，有人说这才是未来主流。那到底谁说得对呢？增程式电动车，真的是个“鸡肋”吗？

咱们先聊聊纯电动车。理想很丰满，现实很骨感。现在很多车企都在宣传续航里程，恨不得一口气跑个一千公里才算完。听起来很诱人，但仔细想想，真有必要吗？大部分人每天开车也就几十公里，一周充一次电就足够了。就算偶尔跑个长途，服务区休息一下，充个电也就半小时的事儿。与其花大价钱买个续航一千公里的车，不如踏踏实实选个续航四五百公里的，省下来的钱还能提升一下配置，何乐而不为呢？

当然，肯定有人会说，万一要跑更远的路呢？一千公里的续航不就派上用场了吗？这么说也没错，但问题是，一年到头你能跑几次这么远的长途？就算真有需要，现在高铁、飞机这么方便，干嘛非得自己开车受累呢？而且，续航越长，电池就越大，车也就越重，能耗也就越高，最终续航里程的提升其实并没有想象中那么大。

再来说说电池成本。你想啊，现在主流电动车的电池容量都在100度左右，要做到1000公里续航，电池容量至少得130度以上。这多出来的30度电，可不是白来的，成本直接加个两三万都算少的。而且，电池越大，充电越慢。就算你用800V的快充，一次性塞进去140度电也不是个小数目，充电时间还是得拉长。更别说现在很多充电桩的功率只有120kW左右，根本无法满足大容量电池的快速充电需求。

所以，与其一味追求超长续航，不如把省下来的钱用在刀刃上。比如，给车加个空气悬挂、CDC减震、全时四驱系统，甚至再加个冰箱、彩电、大沙发，把舒适性和配置拉满，岂不美哉？同样的价格，你是愿意买一辆续航一千公里的“丐版”纯电车，还是愿意买一辆续航四五百公里，但配置丰富的增程式电动车呢？我相信大部分人都会选择后者。

现在很多人对增程式电动车都有误解，觉得它既费油又费电，是“脱裤子放屁”。其实，这完全是误解。增程式电动车的主要驱动方式是电力，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮。这就相当于给电动车装了一个“移动充电宝”，既能保证续航里程，又能避免纯电动车的里程焦虑。而且，增程式电动车的发动机始终工作在最佳工况下，燃油效率更高，也更环保。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-12月，我国新能源汽车累计销量为688.7万辆，同比增长93.4%。其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，插电式混合动力汽车销量为151.8万辆，增程式电动车销量也呈现出快速增长的趋势。这些数据都表明，新能源汽车市场正在蓬勃发展，增程式电动车也逐渐获得了消费者的认可。

当然，增程式电动车也并非完美无缺。它的缺点主要在于结构复杂，成本相对较高。而且，由于发动机需要工作，增程式电动车的噪音和振动也比纯电动车略大。但是，随着技术的进步，这些问题都在逐步得到解决。

回到开头的问题，增程式电动车是不是“鸡肋”？在我看来，答案是否定的。它是一种兼顾续航里程和经济性的解决方案，尤其适合那些经常需要长途出行，又担心充电不便的用户。而且，随着技术的不断进步，增程式电动车的性能和效率将会得到进一步提升，未来很有可能成为新能源汽车市场的主流选择。

我们不能一味追求极致的续航里程，而忽略了其他更重要的因素，比如成本、配置、舒适性等等。选择一辆适合自己的车，比盲目追求高续航更重要。与其花大价钱买一辆续航一千公里的车，却只能享受“丐版”配置，不如选择一辆续航四五百公里，但配置丰富的增程式电动车，享受更舒适、更便捷的出行体验。

最后，我想强调一点，汽车技术的发展日新月异，没有哪一种驱动方式是绝对完美的。纯电动车、燃油车、增程式电动车各有优缺点，消费者应该根据自己的实际需求和使用场景做出选择。不要被一些所谓的“专家”或“权威”误导，要相信自己的判断，选择最适合自己的出行方式。

现在市面上有很多不同类型的增程式电动车，它们在电池容量、发动机功率、配置等方面都有所不同。消费者在选择时，应该根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。例如，如果你经常需要长途出行，可以选择电池容量更大、发动机功率更高的车型；如果你更注重城市通勤，可以选择电池容量适中、配置更丰富的车型。

此外，充电设施的普及程度也是一个需要考虑的因素。虽然增程式电动车可以依靠发动机发电来补充续航，但在有条件的情况下，使用充电桩进行充电仍然是更经济、更环保的选择。因此，在购买增程式电动车之前，最好先了解一下周边的充电设施情况。

最后，我想再次强调，没有哪一种驱动方式是完美的。纯电动车、燃油车、增程式电动车各有优缺点，消费者应该根据自己的实际需求和使用场景做出选择。不要被一些所谓的“专家”或“权威”误导，要相信自己的判断，选择最适合自己的出行方式。未来，随着电池技术、电机技术和控制技术的不断进步，增程式电动车还有很大的发展空间。

以理想汽车为例，其增程式电动车在市场上取得了不错的成绩。根据理想汽车公布的数据，2023年全年，理想汽车累计交付量为300246辆，同比增长57.8%。这表明，增程式电动车正在逐渐被越来越多的消费者所接受。

当然，增程式电动车也面临着一些挑战。例如，一些消费者对增程式电动车的技术路线仍然存在疑虑，认为它只是过渡时期的产物。此外，增程式电动车的成本也相对较高，这在一定程度上限制了其市场份额的增长。

不过，我相信，随着技术的进步和成本的下降，增程式电动车将会在未来新能源汽车市场中扮演越来越重要的角色。它将与纯电动车、燃油车等其他类型的汽车共同构成多元化的汽车市场，为消费者提供更多选择。

最后，我想用一句话来总结我对增程式电动车的看法：它是一种兼顾续航里程和经济性的解决方案，尤其适合那些经常需要长途出行，又担心充电不便的用户。随着技术的不断进步，增程式电动车将会在未来新能源汽车市场中扮演越来越重要的角色。

希望这篇文章能够帮助你更好地了解增程式电动车，并做出更明智的购车选择。

记住，选择一辆适合自己的车，比盲目追求高续航更重要! 这才是购车的核心所在。