PCX150和NMAX155上市已经两三年，从市占率和配置来说，NMAX155优于PCX150。

而从市场层面来说，是PCX150的定价失误，CKD和进口这两个概念，目前的消费群体还是分得清楚，更低的制造成本，却几乎相同的售价导致市场的失利。

车辆简介

此次国外Stylo 160在国外发布，圆润简洁的线条加上现代复古的造型，LED方灯组更是是圆润设计车型的点睛之处，初见感觉：男女老少通吃。

Stylo 160 采用一台水冷四气门发动机，

实际排量为：156.9cc，缸径*行程为：60*55.5mm，

最大功率：11.3kw/8500rpm，

最大扭矩：13.8Nm/7000rpm,

分两个版本：ABS版本和CBS版本。

搭配 eSP+ 技术，透过连杆加粗、新设计含平衡轴的曲轴以及液压紧链器，减低引擎运作时的震动。

前后均是12寸轮毂

前轮采用：110/90

后轮采用：130/80

长*宽*高：1886*706*1133mm

坐高为：768mm干重为：118kg

市场分析

Stylo 160是一款全球车型，目前在印尼率先上市，而以PCX 同样的方式进入国内也不是并无可能，那么定价就是关键性的问题，新款的PCX160定价为:22990,那么我们也可以推测在大配置不变的情况下，Stylo 160在两万上下浮动。

Stylo 160目前国内市场主要的竞争车型是台系的LIKE150（13980起），FIDDLE150（12980起），标致的姜戈150(19800起），还有就是Vespa冲刺（35500起）

这几台车基本覆盖了150cc级别踏板的价格区间，姜戈作为以往的爆款车型，新车上市以来销量也是滑铁卢，而Stylo的定价小编认为会最接近于姜戈，同时HONDA本身的品牌价值，与新车的热度，是否能完美替代姜戈?

在目前的市场大环境下，虽然说前面两车的官价在这，而实际VESPA 150冲刺部分颜色的优惠后导致售价已是二字头，标致的姜戈150 LIKE 150 FIDDLE 150也有一定的门店优惠，在此呼吁HONDA桑的新公司，对于国内市场的定价，看看目前各消费者的回馈，制定合理的定价策略，同时加快引进的速度，抓住日系进口踏板车的市场机会。