近日鹅城大桥宣布将于12月28日正式投入使用，让惠州迎来了一个全新的地标，鹅城大桥的通车成为惠州人朋友圈里的热门话题。鹅城大桥从公布设计稿就开始备受关注，不仅以天鹅般曼妙的设计赢得了掌声，更以其名称唤醒了人们对惠州“鹅城”别称的自豪感。相比过去动辄以地产商命名的桥梁，这次回归本土命名，无疑让人倍感亲切。然而，这背后藏着的故事，可能远比一座桥和一只“天鹅”更值得我们深思。

如果你住在惠州或者经常往返惠州，东江大桥一定是你的“噩梦”之一。

东江大桥被市民们戏称为“最失败的桥”可不是没有原因的。每当上下班的时候，这里双向两车道的设计早已无法满足如今的交通需求。从这里往返的人们应该会有所感受，随着惠州南北通道升级为双向六车道，东江大桥的“瓶颈”现象愈发明显。从北到南，车辆在桥上“爬行”的景象几乎成了一种“日常”。六选四，势必会挤兑掉当中的两位，那大家也就会发挥国人“内卷”的精神，争夺“上桥”的资格。每天，车流在桥上慢慢爬行，成为人们通勤路上的噩梦。鹅城大桥的建成，不仅在设计上展现了艺术之美，还以其实用性带来了更多可能。大大缓解了，交通的拥堵。

鹅城大桥全长1119.5米，为四跨连续斜跨异形系杆拱桥，采用钢梁钢拱结构，横跨630米东江水域，按双向6车道设计。其中，大桥主桥主跨180米，为国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥，具有卵石层厚围堰施工难度大、拱肋造型新颖加工复杂、桥面距顶58.9米吊装困难等难点，是一座“景观标志性强、结构复杂、创新度高、施工难点大”的科技攻关型桥梁。

鹅城大桥的命名可谓让人眼前一亮。长期以来，惠州的桥梁多以企业冠名为主，让人总觉得少了一份城市专属的归属感。而这一次，“鹅城”这一本土名字的回归，不仅贴近惠州文化，更让人感受到地方特色的复兴。每当夜幕降临，大桥的灯光点亮，那如翅膀般的拱形设计更显优雅，成为市民拍照打卡的新宠。鹅城的文化意象，终于通过这样一座桥，得到了更为生动的呈现。

鹅城大桥让人联想起多年前关于天鹅雕塑的提案。曾几何时，我曾向人大提案一项建议：在飞鹅岭选址，为惠州树立一座象征性的天鹅雕塑。这一提案人大也确实替我提交了上去，甚至成为许多市民讨论的热点。

然而，随着城市规划的重心转移，这个构想渐渐淡出了人们的视野。特别是汽车站归属的尘埃落定后，关于天鹅雕塑的议题便销声匿迹。如今，鹅城大桥的落成，似乎在某种程度上弥补了这一遗憾。天鹅的形象虽未在飞鹅岭落地，却以另一种方式成为城市的象征。

这不免让人唏嘘：如果当年的提案能实现，或许飞鹅岭的天鹅雕塑将成为与鹅城大桥遥相呼应的双地标。如今，大桥的设计在某种程度上弥补了雕塑的遗憾，但那份关于“天鹅”的记忆，依然让人怀念。

惠州的另一项备受关注的工程西湖壹城，也有了新动态。尽管项目多次跳票，但停车场先于商场开业的消息为市民提供了便利。这一安排尽显务实之举：与其让空置的建筑继续闲置，不如先解决周边停车难的问题。

停车场先于商场开业的决定，体现了项目方的务实态度，也为未来的全面开放奠定了良好的基础。或许，这样的“先行一步”正是跳票项目修复口碑的关键。可惜的是，价格却并不那么让人接受。

鹅城大桥不仅是一项交通工程，更是惠州城市精神的象征。它的通车让我们看到了“鹅城”的文化符号从历史走向现代的过程，也让我们感受到城市建设中那些细腻而有力的改变。

而对于每一个生活在这座城市的人来说，无论是经历东江大桥的拥堵，还是等待西湖壹城的开业，这一切都与我们息息相关。因为这座城市的每一次变化，最终改变的，都是我们的生活。